毫无疑问，东南亚依然是电子烟行业的一片热度。据不完全统计，劲嘉、鸿馥、华宝、美深威、昌瀚、蜂窝工场等已逐渐进入下一阶段，其中有不少都开始进入产能爬坡和良率提升。
但格物消费了解到，要吃到这一块蛋糕似乎并不容易。在格物消费此前的《电子烟出海半年系列调查(一)：人效低、运费高、原料贵，早已供过于求》一文中就曾于大家分享：人效低、原料贵、运输成本高等因素，很大程度上导致了在中小企业很难吃到生产成本红利。
此外，在与大量从业者交流的过程中格物消费了解到，由于各国不同的电子烟监管政策，电子烟贸易在东南亚地区的贸易活动亦存在诸多乱象。比如有从业者就曾遭遇，以灰关形式出口存在电子烟禁令的市场时，货运公司与相关部门配合扣留其货物，导致其损失惨重的情况。
为了还原这一事件，格物消费与某知情人士张哥进行了对话。需要声明的是，以下内容不代表格物消费立场，格物消费始终认为在任何市场进行贸易活动都应该遵守当地的法律法规。
据张哥描述，事件的起因是当事人从A国发了一批总共超过120箱的电子烟到B国。由于B国一直存在电子烟禁令，所以这120多箱电子烟，也是按照“惯例”委托货运公司“灰关”进入B国。
但出乎当事人意料的是，这120多箱电子烟直接就在A国境内被相关部门扣下了。对此，当事人一开始并没有慌乱，认为只是“给点钱就能解决的事”，随即就开始做相应准备。
但很快当事人发现了不对劲，因为他发现在货运公司的安排下，120多箱的电子烟走了一条平时根本不会走的路线。按张哥的说法，当事人认为货运公司很有可能在路上就与相关部门进行了联系，按照后者的指引直接就开到了目的地，将120多箱电子烟直接扣下。
当事人随即找到相关部门，但对方表示只扣下了35箱货，并不是120多箱；而转头找到货运公司后，货运公司则表示不知道为什么相关部门只认35箱。当事人由此陷入互踢皮球的状况。
据张哥透露，这位从业者进入东南亚电子烟贸易的时间并不长，并不了解其中的很多“规则”。在向其他同行请教之后得知，极有可能是货运公司与相关部门之间存在利益关联，准备将他的120多箱货扣掉后，通过自己的渠道去私下销售。
“他并不想就这么认了”张哥向我们透露：“他转头就去了当地报案，说被扣了100多箱子货。但扣货那边直接就说，他们是不会担责的，除非去把案撤了，重新报案说只扣了35箱货，才把货还给他，然后收罚款。他才知道了，其实报警也不一定有用。”
按张哥的说法，传言AB两国之间基本上每周都会2~3批货以上述的形式被扣掉而成为“老鼠货”。这些“老鼠货”可能一段时间后就会被下面的人销售，而出现在市场上。
而这一情况，也使得从事此类贸易的从业者摸索出了一套应对之策，十几二十箱一批，多批次发货。他们认为，哪怕是被扣下一批，核算下来有利可图的话，生意就能继续做。
在格物看来，既然此类贸易需要背负极高的风险，为何不按照相关规定就行完全合规的贸易呢？张哥表示：”一来本就是做的不合规市场，就算按照正规流程报关对方无法接关；二来，如果按照正规流程走，他们根本没有耐性等层层手续全部办完。“
按张哥的说法，他们看重的并不是利润，而是要让生意“转起来”。“他们一般这么算账，100万的货走正常报关走海运，20天到赚30万。走灰关5天到赚10万。那多发几批同样时间赚得甚至更多，这就是他们小批量、多批次操作的主要原因。“张哥向我们透露。
再次声明，上述内容并不代表格物消费立场，还原这一事件仅为外贸从业者提供参考，进一步了解海外贸易生态现状。格物也将继续对海外贸易保持关注，如果你也是外贸从业者，欢迎扫下方二维码添加我们与我们进一步交流。
