近日发现一个爆料案例，就是一个从深圳寄送到北京的“非国标”电子烟，在石家庄运转过程被抓，也堪称第一例了。
根据烟草局最新发的文件显示，上周开始，电子烟快递严格执行新的快递法规，即为只能寄送国标电子烟，非国标不能寄送。而且烟具最多2个，烟弹最多6个，套装也是6个，每件限寄容量12ml上限，一天一人只能寄送1“件”。
（邮政局明确要求对电子烟快递管控）
随后国家邮政局已经对全国快递公司，包括顺丰、中通、圆通、京东等，都明令执行新的规则。
（飞速的电子烟物流，也被管控了）
一些城市也开始管控电子烟的运输，如无锡、济南等。如无锡邮政部门规定即日起按相关规定，寄递电子烟产品、雾化物、电子烟用烟碱等同样实行限量管理。中通内部已经于11月23日通知，其已向各省市管理中心、各转运中心、各网点下发通知，即日起执行寄递限量管理，其中明确如转运过程中发现以上违规揽收电子烟类快件，一律不得继续中转或派送。
像圆通就要求各单位在接到通知后，立即组织开展培训学习，将通知内容层层传递到每一名业务员，超过限寄或者烟草部门查扣将按照100元/票处罚揽收假冒公司，因此造成品牌影响的，还会加倍处罚。
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（快递公司纷纷发文执行）
在不少城市的电子烟经销零售商家口中也不断反馈，有快递员和站点已经告知严格执行快递限寄标准。
一般被抓会怎么处理？
一、会扣押甚至没收快递。
像深圳这个案例，违规被扣押。
如果寄送人想拿回，可以自己拿身份证来提取。
值得关注的是，目前所发现，市场上大量寄送的，都是一次性非法电子烟为主，按照规定，是属于非国标产品，根本不允许流通和快递。
估计接收包裹的揽收站点和快递员，都需要对电子烟学习一番。了解什么是非国标。
记得9月还没实施新规的时候，已经开始对大批量寄送开始管制。如当时一个店主，通过顺丰快递的70根一次性电子烟在到达青海某地时，包裹被当地烟草部门拦截，需要当地客人向烟草部门审核登记，并说明不是用于售卖才可以领走。
而如果电子烟严格按照烟草条例来处罚的话，会罚款很重。因为《烟草专卖法实施条例》显示，目前，违规邮寄卷烟的惩罚规定为：邮寄、异地携带烟叶、烟草制品超过国务院有关部门规定的限量一倍以上的，处以违法运输的烟草专卖品价值20%以上50%以下的罚款；情节严重的，没收违法运输的烟草专卖品和违法所得。承运人明知是烟草专卖品而为无准运证的单位、个人运输的，没收违法所得，可以并处违法运输的烟草专卖品价值10%以上20%以下的罚款。
二、当时违规寄送的寄送快递点和快递人员会被处罚。
如中通已经指出，接收违规包裹违反规定，将处罚“接收包裹的揽收站点和快递员”。
如此看来，今后一线培训和内部监察是快递公司重点。毕竟目前很多快递员只是遵守了数量限寄规范，但并没有甄别客户寄送的电子烟产品是国标还是水果味。而且水果味电子烟已经从10月1日起国内禁售，不允许流通，所以，目前能快递的电子烟产品是仅限于国标产品，如果有快递能寄送水果味电子烟，无论数量多少，都属于违规。
（预计不少快递站点都加强电子烟快递的管理）
三、假冒产品，还加倍处罚。
对于市场上假冒品牌的产品，还会被加倍处罚。
在此再度提醒，按照国家的要求，内地互寄”：每人每天限寄2个烟具，或者1次电子烟设备（含烟弹）数量不超过6个，合计烟液容量（液态雾化物）不超过12ML；空运要求：如顺丰要求，含有电池、液体，不可发运，月结客户需按发运机场要求提供报备资料后方可发运。
各位也好好学下。
对于快递方面的“限量”，“出了电子烟异地携带的政策以后，对我们实体店有了一个更好的保护，更有效地减少了微商带货、异地串货的现象。”对未来电子烟实体市场充满信心：“相信以后电子烟市场会越来越正规。”
（门店的国标货量，不多）
而携带方面这么规定，每人每次异地携带电子烟产品、雾化物、电子烟用烟碱等实行限量管理：烟具不得超过6个；电子烟烟弹（液态雾化物）不得超过90个，烟弹与烟具组合销售的产品（包括一次性电子烟等）不得超过90个，烟液等雾化物及电子烟用烟碱不得超过180ml。比之前征求稿要求的150个烟弹，少了足足60个。
运输其实对电子烟很重要。
特别如海外，就如香港近期都提到，香港希望恢复运输电子烟，以保持国际物流中心地位。对于这个问题，一些香港议员还质疑，为何没有及早意识到禁令对物流的重要影响？
目前来看，香港一项允许海陆空运输法案将于明年初提交立法会。而在海外，对于电子烟运输也是管控比较严格。如美国一般通过拆分电子烟成配件，按照电子烟配件通过海洋运输到美国海外仓，然后美国海外仓重新组装成成品进行分销售卖……
