主机篇
1.主机有USB接口，可以用数据线充电吗?
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内置电池的主机只能使用线充，在这里我们不去讨论。在可更换电池的主机我们可以使用线充吗?有的注明USB线只可用于升级系统，有的注明了可以使用USB线充电，有的甚至配备了快充充电器，可以使用快充。
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在有条件使用专业电池充电器的情况下，无论主机芯片是否做了充电模块，保护措施， 都应该用充电器充电，即能保护芯片，也能保护电池。
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3.ATOMIZER low/not found
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问题多出与510接口。虽然雾化器与设备的接口匹配，螺纹也严丝合缝，但是雾化器的正极螺丝的长度、设备弹性正极的高度，两者的契合程度，都有可能造成这一现象的出现。
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解决办法很简单，首先，我们先把雾化器的正极螺丝拧紧，然后对接口进行清理，防止有铁屑之类的异物干扰，然后拧上雾化器，不要拧的过紧，是不是OK了?
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3.我到底该使用多大的功率去推我的雾化器呢？
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很多新手在拿到自己的第一款设备兴冲冲的加油开机，然后，蒙了，自己该使用多大的功率去推呢？很多老鸟会告诉你17/阻值就是你该用的功率。这么做对吗?如果我们做个0.66或者1.31这样的阻值我们还需要个计算器?
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其实，完全不需要如此。我们的设备的名称是什么?调压温控盒子。从名字里我们就可以看出，我们是通过调节电压来控制功率输出。很多单一调压功能设备，甚至没有调节功率的功能，单用电压来控制。我们用盒子来调节，电压从3.5V-4.5V找口感，方便快捷，无需计算，是不是简单了好多?
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4.主机没有办法开机，到底哪里坏掉了?
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主机无法开机通常由3个原因造成：电池，设备线路，设备芯片。电池原因很简单，更换其他满电电池。那芯片和线路如何判断呢?也很简单，取掉电池，用USB接口给主机通电，在芯片正常的情况下，这样做没有电池也是可以给主机开机的哦~这个小窍门，小伙伴造吗?排除了芯片故障我们就应该检查主机的正负极，是否可以与电池正负极紧密相连，电池仓的线路是否虚焊。
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雾化器篇
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1.漏油
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漏油，即是油从进油口或者油仓底部等位置渗漏出来。
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RBA负压导油进口孔出现漏油多为棉花的问题，棉花的量过少不能堵住导油槽，无法控制烟油的流速，油仓内仓压失衡，导致烟油从进气口渗漏。这种情况的漏油，增加棉花的量堵住导油槽都会得到根治和改善。另外密封胶圈的破损、位移也会导致仓压失衡漏油，更换胶圈即可。
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一个合格的成品芯漏油，往往与我们的使用习惯有着密切的关联。在我们润芯的时候，给雾化器芯润了过多的烟油，棉花已经饱和，多余的烟油进入了气道，在底部堆积，从而导致漏油。在雾化器里的烟油没有使用完放置很长时间，烟油也会通过棉花渗漏进气道,也是造成雾化器漏油的一大元凶。另外，当雾化芯使用时间过长，积炭过多或者棉花已经糊了，导致棉花的锁油能力变差，没有办法平衡导油状态，漏油也就不可避免的发生了。
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3.跳阻
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这种情况对于萌新宝宝们来说，一点都不陌生。刚刚做好的芯子，按下点火开关还没抽呢，阻值就来来回回跳个几遍，不会是短路了吧？要想解决跳阻这个问题，首先，我们必须了解下，什么是跳阻。
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刚开始接触的时候也出现过这种情况：吖阻值涨了0.03、0.05，又跳回去了!其实，这些都是正常的，我们所用的电池、设备、发热丝、雾化器本身都是有阻值，这些都影响着我们所看到的阻值，甚至烟油残留在发热丝上的积炭也会造成发热丝的阻值的升高。
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那什么样的情况才是真正的跳阻呢？
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当阻值变化范围超过0.3的时候我们就应该注意了，正常的阻值变化范围一般不会超过0.3。这时候，需要检查一下发热丝是否已经上紧了，线脚有没有处理干净碰触了仓壁以及雾化器底座螺丝是否没有拧紧造成了正极台的松动?这些都会造成雾化器的跳阻。
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3.锁死
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锁死对于雾化器来说是一个非常常见的问题，1分钟前还好好的，然后，然后就打不开了!!!然后各种奇葩的应对手段就出现了，
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其实，解决办法非常简单，加大摩擦力。使用的工具每家都有，胶皮手套，轻轻一拧，是不是开了?
