一、事情经过
3017年6月，准大学生小李乘坐K1301次列车，车厢里的烟味让她很不爽。她发现有乘客和列车员在车厢连接处吸烟。于是，她将哈尔滨铁路局告上法庭，索赔购票款103.5元。 6月35日下午，北京铁路运输法院作出一审判决，设置吸烟区必然导致车内环境降低，尽管设置在通风处，但烟依然会飘散到列车其他地方，此外，列车是全车禁烟，设置吸烟区的行为违法。要求铁路局在相关列车上拆除烟具，取消吸烟区。
二、案件焦点
铁路管理部门认为，绿皮车非全封闭，且车厢内同样禁烟，出于人性化考虑，设置吸烟区。被告人哈铁局也称，“我国有3亿吸烟者，提高服务质量应体现在对上述人群进行疏导而不是全面禁烟”。 法院认为，绿皮火车的车厢连接处和车厢并不是完全隔离的，车厢门打开烟雾也会扩散到车厢内，影响到其他的乘客。而且，随着空调车底的广泛使用，很多绿皮火车也都不是全程开窗的，空气流动性没有那么好。再者吸烟是吸烟者的权利，但这种权利不是绝对的、无边界的。列车是相对封闭的公共空间，当权利发生冲突时，需考虑权利在法律价值体系中的位阶。即任何人的“合理权利”不能建立在他人权利之上、以侵害他人权利而“合理”。
三、绿皮火车上的吸烟处及装置
这个案子的关键点，还真不在于绿皮火车内应该不应该全面禁烟，应该不应该设置吸烟区，应该不应该拆除吸烟设备，而在于这个吸烟区，这个吸烟设备是否有用，是否达到了将烟民乘客与非烟民乘客有效隔离的作用，是否做到了烟气净化不打扰别人。绿皮车的环境如何大家都深有感触，诚如网友所言，有钱的不坐绿皮车，坐绿皮车的都是穷人，年纪大的多，做苦力的人多，时间太长烟瘾上来，你指望他们怎么办。 所以，关键问题，不是禁，不是拆，而是在倡导戒烟的同时，也请尊重吸烟者的权利，要照顾两方面的权益，就要改善吸烟环境，促进社会和谐发展。
四、各地吸烟室一览
安徽：一位烟民在带有空气净化装置的吸烟室吸烟
宁波火车站的吸烟室，人在里面根本闻不到烟味，因为上面有个吸收烟雾的装置
新疆乌鲁木齐机场有6间环保吸烟室
日本酒店内设置的吸烟室
日本新干线上的吸烟室
虽然这些吸烟室风格各异，却有两个共同点：
一是为烟民们提供了一个较为秘密舒适的吸烟环境，而不用躲在厕所、过道等地方偷偷抽烟，减少了火灾安全隐患和清洁人员的负担；
二是封闭式设计配置现代化的、功能强大的新风系统，能极速净化吸烟室内的空气，有效防止二手烟的外溢，保护了非吸烟人群的利益。
国家一直倡导建立和谐社会，我国毕竟有三亿多烟民，这么一个庞大的群体，对他们的需求不能视而不见。那么，以此为契机，从改善吸烟环境入手，在各项法律法规许可的范围内，倡导文明吸烟行为，建设文明吸烟环境，才能保障控烟政策的有效实施，才能促进吸烟者与非吸烟者的和谐共处。
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