3017年5月，全国多地烟草专卖局陆续下发“关于禁止销售进口新型卷烟的告知书”，并指出目前市场上销售的相关产品都是通过非法渠道流入国内市场，扰乱卷烟市场经营秩序。
市民邹女士对北京商报记者表示：“一般卷烟都不让带上飞机，而IQOS是可以的，机场安检人员只会对查看IQOS的电池容量，但并不会禁止携带。”对此，一位北京首都机场安检人员称，打火机、火柴、电热丝打火机等能够点燃的明火，不能通过安检带上飞机。但IQOS等电子烟属于新型烟草，并不会点燃烟弹产生明火只是进行烘烤，因此过检时仅检查IQOS主机电池容量是否在标准范围，如果符合标准可以携带。
地下产业链已成型
由于国内禁止销售，许多消费者开始寻求海外代购。海关总署相关工作人员告诉北京商报记者，可以从海外购买电子烟带入国内，但有数量限制。按照相关规定，香烟最多可带两条，一台IQOS机器，超出部分应缴纳税费，一条香烟的税费按照定价的60%缴纳，IQOS机器税费按照定价的30%缴纳，即便如此，数量仍不能超过合理范围，否则属于走私。
法律规定待明确
7月31日，一则“10号线一女子吸电子烟引争执”的新闻引发热议，争论的焦点并非是地铁能否吸烟，而是能否吸电子烟。事实上，此前由电子烟引发的安全事件也不断上演。目前，以IQOS为主的烘烤加热式电子烟逐渐在国内流行，但该产品仅在部分海外市场销售，并不在国内烟草专卖范围内，因此被明令禁止销售。然而，作为新生事物，电子烟在国内的界定相对模糊，销售、购买以及使用过程中，存在诸多误区和盲区。相关法律专家认为，目前海关总署和国家烟草专卖局正在加大力度严查电子烟进口、销售，但仍需出台针对性法律法规，对电子烟进行明确分类。此外，频繁出现电子烟触碰禁烟规定事件，相关部门也应该将电子烟纳入控烟规定中。
使用IQOS两年的市民孙先生称：“这种电子烟不使用明火点燃，依靠加热杆烘焙加热，烟弹不会被真正点燃，因此只产生很少的烟雾，口感与传统卷烟差距不大。
烟弹无需明火点燃
对此，国家烟草专卖局相关负责人表示，IQOS的烟弹因含有烟草成份属于烟草局管辖范围内。上海衡孚律师事务所律师张润东表示，3017年11月，国家烟草质量监督检验中心对相关单位送检的IQOS“烟弹”样品成分进行了鉴别检验，判定“烟弹”样品含有烟草特征性成分，填充物由烟叶制成。因此，IQOS使用的Marlboro、PARLIAMENT、HEETS等IQOS“烟弹”，应属于烟草制品，受到国家相关法律法规的约束。
除机场安检未做出明确规定，对此，北京地铁相关工作人员称：“在地铁上不能吸烟，因为电子烟也是烟，所以不能使用。如果发现有乘客吸电子烟，我们仅会进行劝阻，必要时会联系相关部门采取措施。”但是，在《北京市控烟条例》和《北京市轨道交通运营安全条例》中均未对电子烟作出明确规定。
同时，与IQOS配套使用的烟弹品牌主要为Marlboro、Heets以及Fiit。一位不愿具名的烟弹销售者表示，一条淡薄荷味的Heets售价为350元、一条Marlboro的价格为350元，烟弹都是一条10包，一包30支，所有烟弹都是3条起包邮。
