大家在使用电子烟过程当中或多或少都会碰到雾化器漏油现象，这个社会怎么办如何解决呢？你知道什么原因导致了雾化器漏油吗？只有知道了原因才会更好的排查与解决，下面这篇文章就和大家谈谈关于雾化器漏油方面的排查和解决办法。
对于雾化器的漏油情况，一些刚接触蒸汽烟的小伙伴不太明白是怎么回事，也不太了解什么原因造成的漏油，今天社长就为大家列举一些造成漏油的情况，供大家分析一下自己手中的雾化器出现漏油时作为排除，做一个参考。
一、什么叫漏油
漏油是指烟油从不应该出来的地方出来，在不适合的时间点，不适合的位置，出现的少部分或是如泉涌般的烟油（也有部分是冷凝过多），有时只是一些漏出一些就算了，有些是整仓的烟油漏光为止。比如雾化器玻璃仓边缘、底部进气口、滴嘴、底部正极螺丝等。他们大致的可以分为两个类型，一种是气流的流通通道，一种是雾化器本身的各个连接处。漏出的东西，一种算是烟雾冷热交换后产生的冷凝液体，一种是烟油本身。
二、雾化器为什么会出现漏油
就从雾化器内完全没油的情况开始说起。对于成品雾化器漏油一般有五种原因造成，从第一点开始说起。
1.润芯子
（1）有些小伙伴在润芯的时候很急又不细心，假设一颗芯子内部的导油棉花能够吸收十滴的烟油，瞬间在芯子内加入十滴的烟油，芯子没法瞬间吸收这么多的烟油，肯定就没来得及吸收的烟油流到底部，再顺着进气孔漏出来。
（3）另外的一种情况自然就是加入太多的烟油，本来一颗芯子内只能储存十滴的烟油，润芯子用了二十滴烟油，芯子内的导油棉已经饱和，无法吸收的自然会漏。
（3）润芯子是将烟油滴在导油棉的部分，刚接触蒸汽烟的小伙伴在不清楚原理的情况下会直接加在芯子的最中间部分，烟油直通底部造成漏油。
3.雾化器使用方式
（1）有些小伙伴看到别人使用滴油类型的雾化器时，开始点火时就吹出一点烟雾，也会学着不由自主的吹出一些烟雾。向成品芯子中吹气的时候因为强力度向内气流的带动或者破坏油仓内外压力的平衡，这时候向内吹气，吹出的可能就是开始点火时产生的大颗粒烟雾以及原本就存在的冷凝液和续存在芯子内多出的烟油（还有很大的原因就是芯子本来就不行，这在很多成品芯中多存在这个问题）。
（3）将整个雾化器向下抽吸，遇到锁油能力不强的雾化器芯子，几口之后就能“喝”到一口烟油，并且是未经过加热雾化的原味，造成烟油的浪费是小时，吸到满口的烟油那得多闹心。
3.雾化器密封胶圈以及连接处
我们的雾化器不管成品还是别的类型的雾化器，连接处基本都会有胶圈，这样的胶圈一个最基本的功能就是起到密封的作用。这些密封圈产生破损或者安置不当就不能起到密封的作用，单纯的依靠金属的闭合难以起到完全密封的作用，烟油自然就不能安分的呆着。油仓内的烟油有了可供渗漏的空隙，漏油就是必然的，尤其是加满一仓后，仓内油压高些，情况更为明显。
4.长期的放置
我们的雾化器内如果有烟油，长期的放置会发现摆放的地方有着一滩烟油。尤其是烟油量多，再碰巧遇上雾化芯锁油能力差的时候。油仓内有烟油就有向外的压力，长时间放置就会有少量的烟油漏出，最后通过底座或者进气流出来。
5.烟油的浓稠差异
过于稀的烟油（我们通常说的是PG高），有时也会造成轻微的小漏油，还是得看芯子的锁油，锁油能力好的芯子很大程度的可以避免这种情况，锁油能力不好的芯子，再遇上流动性高的烟油就会漏的有些厉害。
6.雾化芯内部
（1）雾化芯本身在安装过程中或者技术上的问题导致芯子在出厂时就是瑕疵品，尤其是包裹的导油棉上出现了问题，很可能导致漏油，由于又是成品芯难以对芯子做出调整，漏油实属无奈（上图是人为的将导油棉弄成的瑕疵）。
（3）雾化芯内的包裹的棉花长期在的工作，紧挨着发热丝的导油棉容易在导油不畅，积碳的情况下烧穿、碳化，影响导油也影响储油、锁油的能力，会出现轻微漏油，流到雾化器底部（图中是人为暴力的不导油下做出的内芯干烧图）。
以上列举了六种雾化器出现漏油的情况，主要偏向成品芯子，知道了雾化器漏油的情况和原因下面我们就来如何解决这些问题
雾化器抽起来有咕噜的声音，甚至吸到嘴中。从体验和抽吸的感受上来说就会很不爽，我们当然是希望有良好的抽吸体验，对于成品和大多数DIY类型的雾化器来说只需要注意以下的方面，基本就能重新拾回良好的体验。
雾化器漏油的解决办法：
1、外部因素的检查
对于雾化器整体的破损，如玻璃仓的破损很容易就能查出原因，不多说。
一枚完好的雾化芯的金属连接处都会设置密封胶圈，这些密封胶圈都会在设计的卡槽内完整的安放，目的就是为了保证雾化器整体的密封性能，保证烟油不会从连接点的位置漏出。
遇到漏油的情况就可以检查雾化芯上的密封胶圈是否有脱落，通常如果是密封圈的脱落，漏油的现象都会较为严重，就是因为只是依靠金属的螺纹很难将连接处很好的密封，需要依靠密封圈的辅助完成密封，不漏油。
密封胶圈的破损，检查雾化器上连接点的胶圈是否有破损（图中的胶圈在人为折腾之下夸张了），一般雾化器都会配有备用更换的配件，果断的更换新的密封圈。对于芯子的胶圈破损就只能抢别人的同款芯子上的胶圈来更换了(请忽略这个馊主意），还有在首次装配雾化器时可以在甲胶圈处润上一点烟油，太过干涩的情况下强行装上对胶圈损害大。
3、内部芯子的检查
如果雾化器的漏油现象已经产生了，以上的问题又都已经解决就先将油仓卸下，拆除芯子。这时候，芯子内如果有太多的烟油，可以用细小的纸巾伸进芯子内部吸干掉一些过多的烟油。主要是擦干电极上过多的烟油或是冷凝的液体，就是让芯子保持干爽一些。
对于在芯子上有设置防榨油网的芯子，尽量控制纸巾的量，尽量不要破坏芯子的完整度。也可以将芯子装回到底座上，点火蒸发掉一些芯子内多余的烟油（属于偏玩的类型，不太建议）。
通常不管是冷凝还是漏出的液体，最终都会汇聚在底座，再多就是从进气漏出，清理底座上的液体也是必不可少的步奏。
通常成品雾化器常见的漏油问题无非就是注意加油方式、油量最好不要加过多、经常清理雾化器烟道和底座、经常检查雾化芯和油仓连接处的密封胶圈，注意姿势。成品雾化器在使用中“吹气”也是造成漏油的关键。对于成品来说结构上不会很复杂，所以解决起来也较为容易，该注意的要点也不会太多，毕竟也省事了很多嘛。
对于雾化器漏油的一些问题，只要大货按照以上的方法就可以很大程度上给予解决，对于成品雾化器的选择要口碑质量过硬的通常漏油的现象就比较少，
