满足你想折腾的小心思 —EZ雾化器评测 HELLO,大家好，我是塔森VAPE的贰狗，又有一段时间没有跟大家见面了，这次带来一个非常有意思的东西：由“UD优德”代工出品的一款代号为“EZ”的雾化器；为啥说代号为“EZ”？因为这玩意谁也没告诉我真名叫什么，我只能理解为“儿子”或者“恶贼”（表揍我，谁让你们不告诉我这玩意叫啥来着）······言归正传，下面先来张正面定妆照： [attach]53901[/attach] [attach]53900[/attach]
外观篇：从外观上就能很明显看出UD的风格，红黑的配色是他们的一贯配色，从包装材质上看，UD表现出了足够的诚意，用料扎实，简单大气，感觉应该不会让人失望。 打开盒子后，“EZ”至于软垫泡沫中，从外观上看，这款雾化器有着浓重的先辈身影：作为UD的代工之作，我个人觉得这更像是对UD之前产品的一种传承，为何说是传承，文末将为大家解答。 [attach]53899[/attach]
分解篇：整个雾化器拆解后基本上分成五个部分，底座、底座外仓、玻璃油仓、注油上盖和吸嘴。 [attach]53895[/attach] [attach]53893[/attach]
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底座：整个雾化器最重要也是最让我惊喜的就是这个底座，底座已经完全抛弃了螺丝拧紧的上丝法，这次采用的是卡扣锁丝设计，丝孔也做了加大处理，这就意味着新手们的福音来了，再也不怕做出来的丝歪七扭八，彻底告别天残手，对于老司机来说也更加驾轻就熟，外出游玩换芯也是轻松加愉快。同时为了确保棉花不会轻易移位，还配备有一个加固卡棉环。确保棉花位置不会发生变化，保证发热丝两侧棉花导油均匀。当然，为了照顾到追求口感的玩家，UD当然做了贴心的考虑，随机同样附带有单发塞卡座，足以满足那些口感型的玩家需求。进气采用双腰子型进气道设计，进气顺畅程度也是爽到没朋友，再加上沿用了辛巴雾化器的底部轨道调气环，真正做到收发自如，充分满足你想折腾的小心思。 [attach]53888[/attach]
注油上盖：顶部注油已经逐渐成为主流，UD在这方面当然没有忽略，双腰子型注油口，保证了注油量的同时，也降低了“测漏”的发生，减少不必要的烟油浪费。 吸嘴：值得一提的是，“EZ”的吸嘴保留了膛线吸嘴的优良设计，使得烟雾从油仓雾化经过吸嘴到达口腔的过程中，烟雾呈螺旋状上升，烟雾的聚拢效果更好。这一点在早期的西风神V3身上就有体现，相信众多玩家不会陌生。 [attach]53891[/attach]
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发热芯：“EZ”雾化器此次一共随机赠送了十二颗雾化芯（一盒是两颗），分别是克莱普顿绞丝芯6颗（0.6Ω），康泰尔A1发热芯6颗（0.6Ω）,如此多的备用芯足以保证很长一段时间的替换使用了。 说了这么多，实际表现情况究竟如何呢，经过实际使用感受，总结如下： 口感：口感浓郁，烟雾经过膛线烟嘴直接进入口腔，对烟油的解析力进一步加强，在合适的功率或温度下能更细腻的品味烟油的不同风味。后期发烧友玩家可以通过自制芯进一步达到心仪的效果，总体来说在储油类雾化器烟雾量的表现算得上是优秀。 烟雾：由于配备的是玻璃仓，所以各类高VG的烟油也能轻松驾驭，烟雾量巨大，足以媲美滴油雾化器的烟雾效果。后期发烧友玩家可以通过自制芯进一步达到心仪的效果，总体来说在储油类雾化器烟雾量的表现算得上是优秀。 油耗：近期炒得火热的克雷托优缺点都非常分明，进气大，但油耗同样也惊人，而“EZ”的油耗量相对于克雷托来说简直就是经济型车辆与豪华SUV的差别，经过实测，4ML的油仓正常频繁抽吸的情况下，足以支撑一上午到半个下午（进气全开）。油耗算得上是比较令人满意，这样的油耗加上4ML的储油能力，让出街的玩家们又有了新的选择。 散热：这一点的表现力略显不足，在双发芯的表现下，雾化器的散热有些跟不上，尽管进气道宽敞明亮，但无奈“储油”的身子HOLD不住“滴油”的内心，这一点也是众多储油雾化器的通病，相信老司机们都不会在意这一点点瑕疵的。 总体来说，UD这次代工的产品算得上是诚意之作，也是对之前产品的传承，在“EZ”身上看到了辛巴、西风神V3的优点传承，也看到了卡扣锁丝的创新设计，让玩家有了更多的选择和更大的乐趣，我想，这应该就是电子烟的魅力之处吧，小小的雾化器能做出如此多的改变，未来的电子烟定将更让人期待。 |
