因为没有储油舱， 结构简单，机身短小 综合以上原因带来的粗暴口感，征服了很多玩家 今天收到马道科技自主创新的一款滴油雾化器-空军一号【air force RDA】 没有和厂家沟通产品的特色，避免体验感受有了先入为主的干扰 我想自己用用，然后和玩家分享一下使用中的感受和产品设计带来的一些特性 包装不拍了 比较low，炫彩小纸盒 -_- 直接看产品吧，双色机身，全透玻璃舱中间不锈钢结构支撑 
顶盖底部带螺纹可以和负责支撑玻璃的内部套件分离，方便后期替换玻璃舱 
 比较异于大部分滴油的地方是上下双进气，上进气可以调节
底部进气固定单边3孔 不能调节，这个设定带来的特性 后面再说
极大的滴嘴内径，目前大烟雾雾化器的主流配置，方便更多的气流经过
底部红铜电极螺丝，降低电阻，减少输出损耗
正极采用一字型结构连接到底部
这样做的好处是调试发热丝的时候温度就算比较高，正极也不容易松动
正极绝缘套件使用的是PEEK 的材质，耐酸碱耐高温，可在350℃下长期工作
此处设计可以肯定的是，空军一号肯定是一款比较耐用的RDA
底座设计的比较用心，吸取了以往RDA 制作过程容易过热导致正极松动的老毛病
做丝结构 为四孔穿丝 直立单边3孔，螺丝是内六角螺丝我想说，真不太喜欢这样的螺丝，扳手丢了都做不了个丝！
 双电极住的结构 ，绕丝以后得做点小调整，不然外观会不太好看   丝的3头高低不同 正好对应电极住的上下3个孔，这个结构做直立线圈也是很方便的 下图的直立线圈是我做克雷托RBA套件的样品，结构和 空军一号是一样的   
 
底座内侧有很大的空间放置棉花，对于一款RDA来说，空间给的可以用奢侈来形容了 能够满足不错的储油量！ 
使用的初期遇到过一点问题就是底座拔下来以后插不进去了！以为胶圈问题后来发现，是底座和外仓内侧有个限位装置，必须对准才能插进去！插！ 
组装完毕，跟泰坦和威品合个影，透明玻璃搭配大面积的金属套件 透明仓体可以看到舱内爆发的烟雾，确实是个比较有意思的体验  
既然是滴油 来个烟雾图吧！   
忽略我渐渐发胖的圆脸吧！哎~~~~~~~~~~~~~~ 总结！ 
前面说到 空军一号是底部3册一边3孔不能调节，顶部可调节的设计 实际使用中，带来的好处就是 如果想抽口感，关闭顶部进气，烟雾通过底部的气孔直线推进嘴里 口感类似常见的口感滴油，味道饱满，烟雾浓郁但是偏热，口感属于粗暴行 但是如果你喜欢大烟雾，顶部气孔全开，侧面进来的冷空气混合着底部吹来的热气，瞬间降低了温度 上面可以看到我做的是 0.6丝 3mm圈经 5圈3发的数据 电阻0.3左右，发热很快，烟雾很热，但是好在空军顶部的气流设计 还是可以吸满肺的，烟雾浓度也没有打折扣 缺点：开合不宜啊！底座拔开和关闭因为要对准卡槽 所以一般都需要实验几下，使用起来不是很方便 总体来说还是一款不错的设计，支持一下马道的自主研发！希望后期版本可以改进开合雾化器的苦恼 结尾彩蛋是啥呢！？ 我们采用抢楼的方式，每人可以回复三次 17 57 77 87 97 137 137 167搞定 177 以上楼层可以运费到付一个空军一号 雾化器，银黑随机不能选 317楼 可以中下图的三个雾化器一样一个   |
