【17爆破组】短小精悍的疾风滴油雾化器体验分享
大家好，我是来自17爆破组的“炮灰”， 这次给大家分享的是风林火山的疾风滴油雾化器。
风林火山——中国台湾省的一个电子烟高端小组， 其旗下的产品，我们最为熟悉的是“电子烟专用棉花”——呼吸棉。 本次有幸能够体验分享其倾情打造的33mm滴油——疾风雾化器。
包装
圆形塑料盒，盒盖上品名“疾风”的繁体字遒劲有力， 上方的“风林火山”显得略小（只要记住产品就行，至于生产厂家无所谓？？）， 下方为产品的英文名。
拧开盒盖，看到盒盖上的贴纸列出了产品警示信息 “上完丝后留意线脚的长度，以免短路”（具体原因后文进行分析）， 及设备的最佳发热丝电阻0.3欧与0.34欧 （这可能是对应两个吸嘴的最佳电阻） 由于受到包装的限（较）制（小）， 产品的说明书以这种方式呈现，是不是中高端雾化器都是如此？ 面向的是中高端玩家，就当你们对产品已经很熟悉了，拿到就能使用，不需要过多说明。
黑色的绒布袋中装有雾化器主体，其外还有一个配件包，两者均以熟料带封装，以便防潮。
配件
配件包中内容，胶圈若干，一个底注螺丝，两颗备用螺丝， 一个备用滴嘴（样子比较怪异，同样后文表述其用途）。
值得注意的是图中的棕红色胶圈，据说只有在高端雾化器中才有使用。
主体
疾风为33mm的滴油雾化器，材质为不锈钢。
雾化器主体可以拆解成以下3个部分：底座，雾化仓罩和滴嘴
底座
扇形电极台，分布在雾化器的一侧。 现在明白厂家在包装盒中给出的发丝丝丝脚长度的警示信息了吧， 若正极的丝脚留得太长，可能会碰到雾化仓罩（负极）而造成短路。
疾风的两个电极台在上丝对应位置均作了向内凹陷的结构， 这样可避免在剪丝脚的过程中，正极的丝脚留得过长而导致的短路， 同时也可有效防止负极丝脚过长而影响雾化仓罩的插拔。 但是，电极台的开孔的下端离凹陷的下平面距离太小（几乎平行）， 给剪丝脚带来不便，使用中，我是拿发热丝比划一下，剪好长度后再上丝。
两个电极台之间的间距较小，剪丝脚过程中， 注意不要让剪落的丝脚蹦到电极台的间隙之间，以避免短路的发生。
丝孔的宽度还可以，常见的小花丝，安装应该没有问题。 不过鉴于此款雾化器尺寸较小，太低电阻的花丝还是尽量避免使用， 不然发热问题会影响体验感受。  
雾化器正极的绝缘片，可以说是非常大。 陶瓷绝缘片不是规则的形状，除了负极台对应位置，绝缘片绕底座内部一圈， 并且做成了弧面造型，做工是非常优秀。 图中的绝缘片中间的圆形金属片与正极台是一体式结构， 这种非标准形状结构的加工难度与成本是非常高的。  
疾风为单进气滴油，雾化器进气孔的位置比丝孔位置略低， 气流通过进气孔后，通过绝缘片的弧面过渡，从中下部吹向发热丝。
 
雾化器的两个丝孔是平行的，雾化器两侧做了一个向下的凹陷结构， 以方便丝棒上丝，当然，这也降低了油仓的储油量。 
绕丝棒在调节发热丝左右位置还是比较方便的，不受雾化器结构的影响； 若发热丝圈径较大，调节发热丝上下位置时， 绕丝棒可能受到凹陷处仓壁的限制，无法继续向下调整， 这时候只能通过镊子或其他手段进一步下压发热丝（比如说手指）。 
疾风的做工是非常优秀，细节处理非常到位， 雾化器中所有的边角部分，全部做了倒角， 使用中无任何割手部位。  
雾化器底部为疾风的品名及编号， 目测应该是电镀上去，而不是蚀刻。 这次拿到的编号还好——“310”.
拆下正极柱后，正极绝缘胶圈（应该是陶瓷绝缘圈）留在雾化器上， 这点小细节的处理非常好，不像上次的PB雾化器，陶瓷绝缘圈与电极柱的结合过于紧密， 在更换底部电极的时候，绝缘圈的拆装比较麻烦。 雾化仓罩 
疾风的雾化仓穹顶聚拢，这种结构从理论上来说可以提高烟雾的浓郁度。 从上图可以看出，雾化器有两种进气结构， 一个仓壁的侧进气，另一为由顶部的6个小孔组成的顶进气。
仓罩与底座没有限位结构，对雾化器拆装可能带来不便。 目前使用中，仓罩与底座的结合比较紧密，仓罩的插拔非常顺畅，同时没出现仓罩咬底座胶圈的现象。 仓罩与底座之间的阻尼感较强，通过逆时针拧动仓罩，可以轻松从设备上取下雾化器。 但是随着使用时间的增长，胶圈老化后，是否还有这样的阻尼感，需要进一步验证。
从仓罩内部观看，穹顶的收缩与底座的绝缘胶圈类似， 采用的是弧面过渡，而不是常规的梯形结构， 进一步体现了加工的难度与做工的优秀。
雾化器顶部密封胶圈，不是常规的置于吸嘴上， 而是“多此一举”在仓罩内铣出了一个环形凹槽，然后胶圈放置在其中。 至于为何采用这种结构，个人目前还未领悟 （在同样的仓罩尺寸下，可以进一步增大滴嘴的孔径？？）。
由于胶圈的弹性，胶圈显得有点“松垮”，与环形凹槽的接触并不是那么完美， 但是装上滴嘴后，密封效果还是非常好的，使用中装置滴嘴也比较顺当。
厂家同样不计成本，对顶部的进气小孔上都进行了倒角处理。 吸嘴 
雾化器配备了3个滴嘴，一个孔径较大的白色半透明PEI（塑料？）吸嘴， 还有孔径较小的黑色塑料吸嘴。
白色吸嘴的孔径比常规的810吸嘴大一些，边角处理比较圆滑， 内部上下直通，使用中倒是没发现过多冷凝液。 外部做成了曲面形状，便于抽吸时贴合唇部。
吸嘴安装到位后，与雾化仓罩顶部有一定间隙， 还记得前文中的6个顶部进气孔？ 使用白色吸嘴时，雾化器是侧进气+顶进气的进气结构。
黑色吸嘴的形状比较怪异，下部形状类似于6角齿轮， 其实这个吸嘴可以拆解成3部分（具体图忘记拍了）， 其中下半部分的齿轮结构为810转510接口。
实际的上半部分510吸嘴，前文图中，同样做了贴合唇部的曲面设计， 其实这个吸嘴更适合用来“嘬”，但是限于尺寸较小， 唇厚的，不可避免在抽吸过程中会漏气。
吸嘴从下至上做了轻微聚拢，然后在顶部做了扩散。
实际使用中，通过旋转“齿轮”转接口， 可以实现顶部进气孔的开合，玩法更为多样。
对比篇
作为一款33mm的滴油，与目前手上现有的33mm滴油雾化器进行了一下尺寸对比  
通过对比，高矮胖瘦立见分晓（好吧，3款雾化器的胖瘦是相同的）， 哈达利、PB和疾风3个33mm滴油雾化器中，疾风的身高最小， 这也是我第一眼看到这个雾化器的图片就心里种草的原因， 非常适合搭配设备，“百搭”这个词就是为这款雾化器定义的。
使用篇
 
虽然官方提供的雾化器最佳发热丝电阻是0.34和0.30， 但是对于如此小巧的雾化器，个人更喜欢用用阻值高一些的小花丝 （双芯克莱普顿，电阻0.5欧左右，主要是个人手里目前只有这款丝好一点）
相对于510吸嘴，白色810吸嘴的大口径，更适合观察棉花上的油量， 在配合底注设备使用时，更利于观察油仓的油量以便配合合适的挤油力度。 同时，即使作为常规滴油雾化器使用，810吸嘴的大口径， 从吸嘴处直接注油也很方便，盲加无压力（同样，由于油槽较浅，别挤太多油）。
测试烟油为爱尔兰咖啡。
两个吸嘴的侧进气均全开，510吸嘴关闭顶进气。
对于这款烟油来说，两款吸嘴使用条件下，咖啡的香醇解析均比较到位。 黑色的510吸嘴，咖啡的甜味要更重一些。个人更喜欢用510吸嘴多一些。
采用同样发热丝，疾风使用810吸嘴，烟雾表现更为柔和； 哈达利V3，咖啡的甜味更大，烟雾的层次更加分明。 这也可能跟发热丝有关，毕竟厂家给出的疾风的最佳使用电阻是0.3欧。
总结 做工非常精细，第一次见到厂家把雾化器的每个细节做到如此出色 矮小的口感滴油雾化器，颜值高，不挑设备，随便搭配 侧进气+顶进气双进气结构，通过810转510接口，可以实现顶进气的开合 通过更换吸嘴，可实现肺吸与口吸的转换，玩法更多样
缺点是油仓较浅，更适合底注设备使用 缺少限位结构 最后，颜值、颜值、颜值，超级喜欢！ |
