滴油雾化器所谓“漏油”一般都是冷凝液从进气口流出，擦拭干净即可。其次是自己加油的时候，太过野蛮，进而出现的人为失误呢。
外部气密性
检查一款雾化器外部气密性非常简单，用手指堵住雾化器的进气口，然后从烟嘴里面大力吸气，很难吸出来空气或者只能勉强的吸入一丢丢空气，那么说明这个雾化器外部气密性不成问题。在检查的时候，为了避免烟嘴和上盖的接触不良，导致“假性”气密性差，可以先摘下烟嘴，直接嘴唇压住出气口吸气。
结果要是出现很轻松就能吸入空气，那么检查雾化器油舱、底座、上盖的咬合程度是否紧密，尤其是油舱是否有损坏，而雾化器外观损坏也是比较容易观察的呢。能够通过更换部件解决的问题，是简单的，真不行的话，只能更换雾化器啦。
内部气密性
我们检查完外部气密性后，是无法得知内部的情况的。这就像是一截吸管，堵住上面和下面，是无法吸气的，但如果这个吸管中还有类似“吸管”的装置，我们是没办法通过外部检测，查出来内部吸管是否气密性完好的，此时我们就要用到另外一种方法啦，那就是灌水。
方法很简单，将棉花彻底的堵死、塞死油舱和雾化仓之间的出油口，然后将里面填满水，之后观察。如果正常放置的时候，还能观察到液面不断下降、有气泡咕噜咕噜的在油舱中涌出，那么基本上可以判断雾化仓、油舱、底座这三者的衔接有问题，气压可以不通过棉花这一条路径，转而从这些缝隙中溜走。这并不是我们希望看见的，而这种气压失衡就会导致漏油的。而一旦出现这种情况，一般新手朋友们只有更换雾化器了，动手能力强的，可以手动塞进那些缝隙。
棉花松紧
以上两种雾化器因为本身气密性原因导致的漏油情况，比较少见。一般是玩家盆友们自己做棉花的时候，没有堵住出油孔呢。出油孔中的棉花没有全方位的覆盖到，棉花没办法在平时抵抗油液的压力，就会慢慢漏油。解决办法，就是重新做一下棉花，力求棉花堵住了出油孔，但不要堵死啦。
错误使用方式之一
这种情况也是朋友们会遇到的，一般出现在没事喜欢抽两口，但不点火的玩家朋友们身上。而想要彻底弄明白这个问题，我们需要了解到储油雾化器一般都会用到的负压导油原理是什么。
这里简单的介绍一下负压导油的步骤。
第一步：在雾化器没有抽吸的时候，雾化仓内大气压是和油舱中大气压一样的，所以我们只要让棉花扛住烟油轻微的重量，就可以帮助雾化器不漏油，做到这一点很简单。
第二步：在我们正常抽吸的时候，因为雾化仓的气体流速变快，以至于雾化仓的气压降低，此时油舱中的气压还是标准大气压，是高于雾化仓的气压的，所以油舱内的气压会将烟油从导油孔压出去，顺着棉花进入到发热丝内部，进行蒸发。
第三步：我们停止抽吸后，雾化仓的气压恢复正常大气压，而油舱内因为液面下降导致油舱内空气没有增加的同时，空间却增加了，以至于油舱内大气压变低，雾化仓中正常的大气压就会将“雾化仓注油孔”周围多余的烟油连带着空气重新压回到油舱中，这就是我们为什么能够有气泡从油舱内的棉花孔中冒出来的原因。至此，这就是负压导油一个简单、完整的循环。
而在第一步的这个过程中，如果你不点火就开始抽，以至于烟油没有及时被蒸发，在棉花中越塞越多，最终导致棉花上全都是烟油也没有被蒸发消耗，再次回流的时候，那些多余的烟油没办法全部回流到油舱中，最后聚集过多。一来再抽的时候会炸油，噼里啪啦的。二来情况严重，猛吸的时候，让棉花从导油孔中因为气压的原因被顶出来，加上本身棉花可能填充的不饱满，配合上棉花吸油后会收缩，最后直接导致漏油。
所以没事不要咬着雾化器不放，在哪里不断地吸吸吸吸吸吸……
错误使用方式之二
对着储油雾化器中狂吹气。
依旧是负压导油的基本原理。
假如你直接朝着烟嘴中猛吹气，导致进气口没办法扛得住气流的拥挤排除，以至于吹的时候会有“吸阻”对应的“吹阻”，那么雾化仓中的气压肯定会增大，增加的气压没地方去，就开始朝着常规大气压的油舱中进入，两口吹气下来，结果等你不吹的时候，油舱内的气压变得贼高、雾化仓气压恢复正常，那么油舱内的气压就会发疯一样的将油舱内的烟油从出油孔内压出来，只是雾化仓和油舱内气压平衡，带来的结果肯定是漏油的。
所以轻微的吹气是没事的，只要不要感受到吹的时候有阻力一般情况没问题。切忌猛吹气，结果肯定是会漏油的。
冷凝液的问题
和底部进气的滴油雾化器一样，底部进气的储油雾化器也会因为冷凝液的问题，让冷凝液混合着烟油从进气口流出来，造成漏油的假象。出现这种情况，只需要擦干净就可以，不用介怀的呢。（公众号回复：冷凝液，就可以知道冷凝液出现的原因啦）
以上就是雾化器“漏油”的几大原因，依次排查就好啦。
漏油并不是大问题，一般都可以自己动手解决的呢。
关于雾化器漏油的事情已经提了很多回，如果需要可以点击下面3篇了解下：
电子烟雾化器漏油原因，怎么解决？
电子烟漏油了怎么办？
