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自主进气切换的完美进化 | GR1 PRO RDA

[加入收藏]               日期:2019-02-01     来源:蒸汽巴士    作者:Tes    浏览:75    评论:0    
核心提示:对于一款不追求极限烟雾,适用于日常大烟雾数据的RDA产品,在这个小烟遍野的时期实属难得。如果你打算入手一款适合陪你居家过日、完美兼容底部注油系统、做工质量以及口感表现都比较出色的RDA,那么我会为你推荐这款GR1 PRO……

GAS MODS早在3018上半年推出过一款名为GR1的RDA,这款33MM的口感小滴油在当时引起了玩家圈的极大关注,众多骚气配色的官方仓罩及吸嘴配件、33MM的小巧直径设计、可自主替换组件改变进气方式的结构都是这款GR1 RDA的特点。

GR1 PRO RDA是GAS MODS继上一款GR1 RDA的后续版本,官方给这款产品冠予“PRO”的称号显然是带着十足的自信心,那么今天与大家分享的便是这款由33MM进化为34MM的GR1 PRO RDA。

贴纸、三个六角螺丝板、备用密封圈、备用螺丝及实心电极(预装空心螺丝)、进气替换组件,GAS MODS的产品配备清单足够丰富周全,而且整体的包装质量以及产品本身的做工都完全没有槽点。

喷砂质感的雾化器底部可见两枚锁紧电极柱的六角螺丝,两个电极柱独立锁紧也因为GR1 PRO本身为进气组件可自定义结构,把电极柱拆下再进行组件替换会更加便于操作。而吸嘴部分为接近510的非常规尺寸,且与顶盖为一体式的隔热材质,不可替换510或810等常规吸嘴。

雾化仓顶部作为冷凝的第一道防线,它分成了两部分坡度来处理雾化所产生的冷凝液,当然坡度的屏障虽然从一定程度上可实现冷凝回流、悬挂等等,但若使用间期过于长也是需要定期纸巾清理的,这是雾化器使用的保养小常识。

GR1 PRO依然使用了GR1同样的进气切换结构,不过切换组件时由于仓内空间影响,一般情况下建议拆下电极再替换组件,但手巧的朋友依然可使用物件将进气组件顶出然后直接安装,两种方式都可为雾化器自定义进气方式变为匹配双发或单发线圈的使用。

无论是前作GR1 RDA还是今天分享的GR1 PRO RDA,它们两款产品都不是极限烟雾的定位。在单发进气模式下直观参考的显然是各式双、三拼芯克莱普顿,而双发进气模式中单线数据适合日常使用的也直接指向了34G这样的线径。

在这款雾化器安装一个适合日常使用的A1/34G/3.5/5-6圈的数据,它的表现便足够好。热量不容易积聚、吸阻舒适畅顺,既有大烟雾的标志式口感也同时也对主机的输出要求不太高,在0.3-0.3欧姆的整体阻值范围内非常适合居家度日之用。

电极台边缘的几个凹槽应该是便于绕丝棒定位线圈之用,不过按照GR1 PRO的合理线圈高度而言这几个凹槽并没有实质作用,因为按照这个凹槽去定位线圈的话会出现线圈高度过低或直接触碰出气孔的问题,或许仅仅为装饰性质的造型。

对于一款不追求极限烟雾,适用于日常大烟雾数据的RDA产品,在这个小烟遍野的时期实属难得。如果你打算入手一款适合陪你居家过日、完美兼容底部注油系统、做工质量以及口感表现都比较出色的RDA,那么我会为你推荐这款GR1 PRO……

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(来源:蒸汽巴士)
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