今天，一款电子烟产品，顶着C4的名头，进入到了中国玩家的视线中，这便是ASMODUS的新品——C4 RDA。
C4 RDA的包装相当简单，一个透明的塑料小圆筒，两头封住，就是C4 RDA的外包装了，一定程度上展现了对环境友好的一面，同时较大程度地减少了占用的空间。
别看包装虽小，内涵却是相当丰富，包装内有：C4 RDA、蛇纹滴嘴、内六角扳手x3、底注电极螺丝&备用锁丝台螺丝、胶圈若干、花丝一对。
原装花丝为三芯克莱普顿（36Gx3|38G），材质为NI80，单发电阻为0.3ohm，圈径约为3.0，圈数为5。原装花丝电阻较低，并不建议另上到双发雾化器上使用，好好配着C4 RDA用就是了。（毕竟有些盒子支持最低电阻为0.1ohm）
这次到Pak手上的C4 RDA有四种颜色，分别是蓝、银、黑、红。据说银色是限量款，那么究竟银色和其他颜色有什么不同呢？
掀起你的盖头来~显而易见的是，除了银色C4 RDA的底座是不锈钢的，其他颜色均使用了镀金工艺。难道银色是错版？到手之后升值几十倍？撇开这个不谈，镀金与否，产生的差异并不足以在口感上产生足以区分的差异，当然了，也可能是Pak长了个木嘴巴。
让我们来仔细看看C4 RDA的雾化仓内壁，不难发现存在穹顶聚拢设计的同时，滴嘴底部也有聚拢，能不能提升烟雾浓郁度，唯有等到实际体验来一探究竟了。
既然都看了滴嘴底部了，干脆就拆下来看看嘛，肉眼可见，滴嘴内部并无加工有凹槽，取而代之的是漏斗状的结构，疑为方便用户擦拭滴嘴内冷凝液而为。
C4 RDA的底座，就有点意思了，首先出于支持底部注油的考虑，底座底面留有供烟油流通的凹槽，使得底注时烟油直接流向两侧棉花处。
其次，俯视可见，C4 RDA电极柱呈峡谷式分布，双侧气流通过九孔进气口延箭头方向直吹到发热丝处，因为双侧各九个进气孔大小相同，因此调节进气变得相对方便；同时由于气道较长，气流逸散较少，有利于烟油充分雾化，减少炸油的情况发生。
使用原装花丝进行上丝操作的时候，会发觉底座还预留有方便绕丝棒通过的凹槽，可以说是较为人性化，同时也进一步使得雾化器高度降低。
双侧锁丝孔均采用半开放式设计，方便用户对发热丝进行装卸和位置调整。（这个角度看容纳绕丝棒的凹槽更清晰~）
同时锁丝孔外预留了一定的空间，一来方便修剪丝脚，二来可将未能修剪干净的丝脚折叠于此处，减少丝脚与雾化仓接触产生短路的情况发生。
常规操作，烧丝，关于烧丝，Pak还是建议使用烧丝台进行操作，曾经Pak也是使用调压盒进行烧丝，往往容易发生关机等误操作；后面用机械杆了，又嫌弃杆子发烫严重，所以建议有条件的玩家，还是入一个烧丝台，当摆件也好啊~
C4 RDA底座内放置棉花的空间相当大，大到可以做两团扇形的小云朵，也许是因为整体体积小，才要这么大的棉花放置空间来提升储油量吧？
Pak首先使用的是小旋风蓝莓味烟油（3mg/ml），在适配的功率下，蓝莓汁的味道被相当好地还原了出来，同时甜味并未被放大，可能是得益于较小的底座内部空间和雾化仓的内部结构，烟雾较为浓郁。
第二种使用的是摩托车的痞子（3mg/ml），在适配的功率下，击喉感相当明显，烟雾也相当浓郁，同时焦糖味加重，而伴随着烟草气息起舞的，则是淡淡的香草味。
从水果油到烟草油，一轮实际体验下来，Pak在上文介绍过的结构，均为C4 RDA加上了宝贵的很多分，值得一提的是，如果仔细观察电极柱，不难发现锁丝孔上的平台有一定的倾斜角度，若果可以向外下方倾斜一点，也许能进一步减少冷凝回流到棉花上的几率。
总体而言，C4 RDA，作为一款小尺寸的单发滴油雾化器，无论在雾化器本身的人性化设计，还是在雾化器的实际表现方面，在当今充斥着各种小烟的电子烟界，很有可能成为引爆大烟雾重回王座的引线！
