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WOTOFO Thunther 80W雷霆套装体验

[加入收藏]               日期:2018-12-29     来源:蒸汽巴士    作者:阿泽的泽    浏览:35    评论:0    
核心提示:雷霆主机尺寸为45.5*25*85mm,采用内置2500mAh电池,最大输出功率为80W,最小输出功率为7W。

作为一个新手,你是否还在为挑选主机而烦恼?是否在担心主机是否暴力,输出是否强劲而纠结?是否还在犹豫到底该挑选哪种电池而左右顾虑。那么今天向大家介绍一款套装,专门针对新手而设计的WOTOFO雷霆套装。

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抛开外包装,直接进入正题。套装内分别含有主机、雾化器(预装0.5欧姆雾化芯)、备用玻璃仓、备用雾化芯(0.5欧姆)、数据线、备用胶圈及说明书等。

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先说主机,主机尺寸为45.5*35*85mm,采用内置3500mAh电池,最大输出功率为80W,最小输出功率为7W。有金、银、黑三种配色。小编拿到的为黑色。主机整体采用铝合金材质,漆面为磨砂质感,不易掉漆,留指纹等。主机正面涂有白色logo,小编认为使用一段时间后白色logo会变暗或掉漆,这点请玩家们注意。主机四周均做倒角处理,使其更具有握感,正面左下部及其对面分别设有三个泄压孔。

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主机侧面分布有圆形突出点火键、显示屏、加减键及usb插口。点火键大小适中且键程较短;显示屏幕相对于单电主机来说较大;短按加减键调节范围为0.1,长按加减键调节范围为1。

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连按5下点火键开机;同时按住点火键及加键进入菜单模式,菜单直观易懂,操作简单。分别是功率模式、镍丝、钛丝、TCR模式、SS316不锈钢模式。同时按住点火键及减键可将屏幕转换180度。同时按住加减键可进行功率/温度大小调节的锁定,再次按住即可解锁。

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主机底部为突起U型底部,底部两颗内六角螺丝于顶部对应,底部还标明wotofo的logo及最大充电电流1A。

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顶部采用510转接口,弹簧镀铜电极,虽然可配置绝大多数主流雾化器,但部分雾化器与主机并不是完美连接,中间存在一丝缝隙。

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再说说套装内的雾化器。雾化器为WOTOFO出品的大蛇SUBTANK成品芯雾化器,整体材质为不锈钢。各部位连接方式为胶圈固定或螺纹加胶圈,所以在使用过程中只要操作得当,很少有漏油情况发生。将雾化器分解可将其分为:滴嘴、顶盖、玻璃外仓、固定支架、雾化芯及底座。

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滴嘴采用不锈钢材质,容易沾上污渍。长度稍短但用料扎实,底部采用单个胶圈固定,有轻微晃动可以忽略不计。

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顶盖同样采用不锈钢材质,正面刻有SERPENT SUB的logo。顶盖底部采用螺纹连接,并设有一个胶圈密封。在使用过程中滴嘴与顶盖之间会产生较多的冷凝液,玩家需及时清理。

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玻璃外仓与固定支架采用双胶圈密封,不易漏油。玻璃外仓的上下部均作倒角处理,容量为3.5ml。固定支架的内部连接雾化芯,可充当烟道。

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雾化芯的阻值为0.5欧姆,四周有四个导油孔,孔径适中,可用于高vg烟油

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底座设有两个长条进气孔,对称分布,并分别设有挡片,调节进气孔时,阻尼适中。底部电极柱较为突出。在实际测试中发现,按压电极柱可使电极柱略微收缩,也就是说底部电极柱是可调节的,这点请玩家们注意。

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另外,在换上新的雾化器之后,屏幕自动提示Select Coil New/Old,按加键或减键进行切换,再按点火键确定雾化器的新旧,选择New为新雾化器,选择Old为旧雾化器,默认上一次的雾化器阻值、类型、工作模式。

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总结一下WOTOFO 雷霆套装使用感受:

做工:★★★★☆

WOTOFO的做工一直都很不错,不仅如此,配件包也十分丰富。这款主机外形中规中矩,倒角的设计增加了一定的握感,再加上磨砂漆面,成为这款主机的亮点之一。没有“瑕疵”、“毛刺”等现象。除了部分雾化器(包括大蛇雾化器)与主机不是完美连接,存在一丝缝隙(可以忽略不计)之外,整体做工还是比较精良。

烟雾量:★★★★☆

使用大蛇成品芯雾化器配合底部进气孔全开的情况下,搭配水果先生的芒果哥哥烟油,使用自带的0.5欧姆成品雾化芯,开40W推时,深吸一口,呼出的烟雾可以说中等偏上,烟雾有些发烫但在可接受的范围之内。使用面纱3.0雾化器,阻值0.35,开60W推时,能感觉到烟雾量提高不少,并且点火几乎无延迟,说明主机的功率不算虚标,爆发较为强劲。

口感:★★★☆☆

调整大蛇雾化器的进气量,进气越小口感越浓郁,能较好的还原烟油本身的味道,薄荷的冰凉感受较为明显,但是还欠一点芒果本身的味道。

续航:★★★☆☆

主机使用的是内置3500mAh电池,在使用大蛇雾化器,开40W时,以小编的日常使用频率来说,一天下来是没有问题的;但是使用低电阻,高功率时,3500mAh的电量稍显不够,基本大半天就需要充电。

实用:★★★★☆

首先,以单电主机的角度来看,这款主机的体积稍显臃肿,不够小巧。以这个体积来看,似乎能够装下两节18650电池,所以内部的利用空间有待进一步提高。另外,由于是内置电池,虽然对新手来说相对便利,但是随着电池使用率降低,老旧在所难免。在连抽时,能明显感觉到雾化器与主机发热明显,但在可接受的范围内,温度不会太高。其次,小编猜测针对的人群不同,定位也不同,所以没有配备RBA组件。再者,配件包中没有配备区分烟雾量的滴嘴,雾化芯的阻值也都是0.5欧姆,稍显单一,降低了一定的可玩性。

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缺点:

1. 主机整体重量虽然较轻,但体积稍大,内部空间利用率有待提高。

3. 部分雾化器与主机不是完美匹配。

3. 猛吸时会吸入部分烟油。

那么今天的使用体验就到这里,我是阿泽的泽,咱们下期再见。

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(来源:蒸汽巴士)
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