机械杆，在电子烟世界里富有历史的一个代表，它代表了历史、情怀、简约。以至于到目前为止的百花齐放年代仍然推陈出新的电子烟市场，简单纯粹的VAPE体验是当今所有的智能盒子也没办法比拟的。它的热度也从来未减，因为总有一群对“杆子”爱不惜手的杆子党。
RDTA的出现，开启了RDA与RTA之间的新编章，RDTA是一支彻彻底底的RDA雾化器，只是它同时附加了额外的储油仓，这丝毫不影响它的RDA结构。如果喜欢使用RDA的朋友即便会马上就喜欢上这一类型。如果有留意VGOD的PROMECH套装的朋友会发现，RDTA将会是一个机械杆上的便利搭配选择，今天分享的主角是来自ATOM的RR3套装。
RR3是一款机械杆搭配RDTA雾化器的一体式套装设备。机械杆往往被误认为“暴力”，市面上现有的双电、三电、乃至四电串联盒子的出现……在暴力程度上，并不能贴切象征机械杆的性格特征。然而很多喜欢机械杆的朋友，真正着迷的正是机械杆的直来直往、原始、野性的使用体验，因为机械杆并没有任何保护芯片、全凭电阻的参数与电池的守恒定律来决定输出功率……
配套中有一个备用弹簧，就以弹簧的形式而言难免会让人想起VGOD的PROMECH，当然ATOM跟VGOD就关系在本文就不多作延伸。正在发现清单配套中有不同颜值的玻璃仓有利于改变视觉效果之余，试着把配套的另外一个长吸嘴安装到雾化器上，组合之后的颜值实在有点耐人寻味。
雾化器的底座与杆顶为一体设计并且不使用标准510链接口，充分压缩了整套设备的高度，但对于这种设计的弊端也非常显而易见：
1、每当使用一段时间需要清洗雾化器的时候，一定需要先翻转设备再进行拆卸，避免残留的烟油直接垂直流进杆体正极。
3、杆子顶部(即雾化器底部)为共用组件，也就是说雾化器的底部永远只能用纸巾清洁而不能冲洗，试问谁会把机械杆放进水里清洗?
3、雾化器与杆身的链接螺口位置，假如雾化器部分电极处唯一产生作用的密封圈不慎遗失并未察觉，安装到杆身后往仓内注满油就会出现烟油直接灌入电池仓内的情况。
4、电极接口的不常规性设计，在雾化器制作的时候无法真实清楚雾化器线圈的阻值，烧丝的操作也只能够在套装上完成，对于一些经验并不是太足的朋友，这个非常规电极接口所带来的不便利性显而易见。
5、因为接口的问题，RR3也就只能够定位在套装的使用方式上。
全杆体使用了滚花防滑处理，漆在防滑的效果上握感比较优秀。可是REVOLVER 标志及“水滴”图案内的漆面填充非常粗糙，全个标志的四周涂漆均出现边角溢出的情况，在一些强逼症用户立场而言，这是没办法理解的涂漆精度。
开关的设计与PRO MECH一样为弹簧设计，绝缘片可以自动调节因电池长度公差而出现的开关链接位置“露缝”现象，杆内的一层绝缘材质套筒有一定的安全作用，能够防止粗心大意使用侧边破皮电池的短路危险。但使用机械杆还是建议一定要在电池安装前检查清楚电池绝缘皮是否完整无缺。
相似，并不是偶然。PRO MECH使用的开关贴面为碳纤维，而RR3使用的则是稳定木，无论在外形及构造上都几乎一致。弹簧的相似性所带来的按压感相差无几，如果喜欢PROMECH开关手感的朋友，相信RR3也能让你满意。单独就开关进行对比，会发现RR3的做工其实要逊色于PROMECH很多。
RDTA不使用油仓的情况下是彻彻底底的一支RDA，直接滴油使用。因此可见RR3的配套RDTA之中的RDA部分仓内高度并不高，侧进气的设计具有三段调节气流大小选择，仓罩与底座的卡口能增加雾化器拆卸及安装时的施力阻力，但从内部观看此RDTA的油漆收边处理，实在也让人感觉粗糙。
意外之所以称之为意外，是因为这些都会发生在意料之外。RR3的雾化器接口为非常规尺寸并没有配备转接环，因此烧丝只能在杆子上完成，避免发生不必要的“意外”，做丝过程尽量把电池先拆出。
34MM雾化器仓体、使用机械杆，在陆续体验的几组数据中，仍然比较喜欢这组数据：31G A1/3.0圈径/密绕5圈双发/正常的大约阻值为0.13--0.13。这组数据用于日常机械杆的使用上，无论是爆发力还是烟雾量都比较均衡。如果可以接受稍微发热慢一丁点，需要烟雾颗粒感更强一点的朋友，原配的花式线圈也是一个不错的选择。
电极台中间的孔为注油孔，实际使用非常方便到位。注油孔中部有钢珠作为开/封装置，可以防止短时间倒转雾化器的烟油渗漏，而开口处的一圈硅胶圈更能为吸管伸入注油时产生密封作用，防止烟油压入时反方向渗漏，全吸管的压力全部施力于中部的钢珠装置。当然这些便利的注油操作也要归功于电极台底部的两个小泄压孔。无可否认在注油以及安装线圈、棉花上操作上，RR3配套的RDTA非常人性化。
RDTA的结构决定了烟油可以在一个RDA基础上能持续使用一段时间，因为它具有储油仓。在进气保持中间档位的时候，你会发现这款RDTA的吸阻是非常的适中，反而在进气关闭最少档位的时候显得雾化器的散热效果不佳(只针对这组发热线圈数据而言)。经过实际使用体验可以证明这款RR3的RDTA造雾能力足够让街上的人为你投射异样的目光……
作为标题中的“杆子党的上街设备”显然是事出必有因，雾化器的大口径吸嘴配合电极台中部的“柱形注油装置”可以完美使用玻璃吸管直接注油。也就是说如果在电量不需要考虑的情况下，注满一次油仓能保证一小段时间的使用续航，不需要打开罩子就能直接添加烟油继续使用，而且RR3 RDTA的气密性相当优秀，几乎不存在短时间侧放渗液的情况。
俗语有云，好戏在后头。上文中介绍了众多关于这套RR3的优点，如果你是一名杆子党，显然会被这些“便利”的设定而吸引，但作为文章的结尾，这里也有必要提及一些RR3使用体验中发现的缺点所在：
1、全套装的做工欠佳，尤其在雾化器的罩子链接位置缝隙处理不太完美，这可能是因为外部防滑滚花的凹凸感原因导致的视觉差。
3、白色的漆面有如一层塑料，金属质感大减，而标志部分的黑色填涂也相当粗糙，众多位置出现溢出。
3、一体设计的利弊明显，由于非标准的接口，雾化器做丝时没有办法在测阻台或者调压主机上操作，因此烧丝等处理只能直接在杆子上操作，对于一些想以RR3为机械杆入门的新手而言，这样无可否认是拒人于门外……
4、承接上一点，也由于全在杆子上操作的做丝过程，对于一些自信心溢出的粗心作业者，这样在一个没有测量线圈是否安装正确的情况下直接机械杆烧丝，一旦粗心作业者犯病，比较容易引起短路危险。
5、雾化器的冷凝液问题需要改善，有轻微的冷凝液入口情况。
关于这套ATOM的RR3套装，它确实有实用之处，实用便利的设计是最亮点的地方。当然很多朋友喜欢把RR3与PROMECH套装对比，根据小道消息此RR3套装与VGOD PROMECH套装的销售价格会存在差异，因此秉承“一分钱一分货”的现实原则并没有可比性。
如果你喜欢机械杆的单纯与直接，又不想整天拿着油瓶子各种滴油，那么这种结构组合的形式会是非常值得参考的产品，当然你还必须接受得了它的各种缺点。希望上文的分享能够给你直观的参考价值，今天的分享到此结束，谢谢观看!
