[导语]现在主流的电子烟产品在拥有不错口感的同时也需要复杂的操作、各部件的密切配合，相信很多人都吃过这样的苦头，刚入坑的时候啥也不懂，什么成品雾化器，滴油雾化器，储油雾化器，温控，调压，机械，DIY雾化芯，看得一头雾水，完全不知道该如何入手，所以出现了很多成品雾化器配杆子的情况。厂家们为了改变这个情况也是生产了许多适合新手使用，操作简单的一体式主机和套装，而特斯拉则是一体机生产制造商中的佼佼者，他们在3017年初生产了这款适合新手使用的AIO 70W一体式主机，使用了全新的结构与操作方式，那让我们一起来看一看这款主机的实际体验究竟如何吧。
首先看包装，特斯拉传统的外部纸盒包亚克力盒方式，拉开纸盒，透过亚克力包装盒我们就能够看到固定在亚克力支架内的主机了。取出支架与主机，翻开内部的小纸盒，就能够看到这款主机所有的配件了，配件还是比较丰富的，分别是雾化芯X5、棉花X1、胶圈一包、电池使用警示卡、合格证明、滴嘴X3、以及说明书。
这份说明书笔者要吐槽一下，它拥有七国语言，唯独没有中文，这一点会让国内的玩家十分尴尬，希望厂家能够改进，不过不要怕，笔者已经帮你们翻译出来了，稍后放出。
看下配件的细节，厂家佩戴了两枚滴嘴，滴嘴是不可通用的，也就是说玩家们没有办法去更换自己喜欢的滴嘴，这点会影响非新手玩家的用户体验，也希望厂家能够在后期改进。再来看发热丝部分，有一点需要注意， 在二图中的红色箭头处能够看到两个焊点，只有两个焊点之间的线圈是发热丝(这一端朝上，装反了就变成加热储油舱了)，线圈其他位置均为优良导体(不发热)，三图箭头处能够看到线圈末端被压平处理了，这个做法是厂家为了提醒玩家这一端是向上的，说明书上虽然有写，但由于是英文，很多玩家估计不会去注意这个细节。
机身及细节方面，机身采用锌合金外壳，主机身漆面为电镀金属漆面，电池盖与机身顶部为电镀哑光漆面，抗磨损力较好，但抗刮能力差。整机重300g，采用人体工程学设计，握感舒适，机身两侧的凹槽在增加握感的同时也与电池盖的弧度相应增加了机身的科技感。
点火按键在机身顶部，而功率调节按键则在机身底部，点火按键的使用不论是正握还是反握都较为舒适，而调整按键的设计就比较尴尬了，一只手是无法操作的，并且在忘记锁键时很容易被桌面的突起物所触发，有些玩家在使用大拇指点火时喜欢将小指弯曲放在机身下侧防止下滑，也很容易误触，所以在调整到合适功率之后推荐玩家锁定调整按键。
由于是一体式主机，我们能够通过主机上方的镂空处看到储油舱，油舱上部就是雾化舱了。整机散热孔非常的多(笔者已经数不过来了)，在机身底部，电池盖，正面，都做了散热处理。
屏幕的显示也较为简单，左侧的电量显示，底部的电阻值与电压显示(在温控模式下电压会变为温度)，上部的功率与模式显示。顶部的进气调节环做了八个水滴形的凹槽以增加摩擦力，同时进气调节环也充当了雾化器旋钮的作用，阻力舒适，操作十分顺畅。
整机大体来说缝隙均匀，做工不错，但在对机身镂空处的处理有失水准，油舱左侧出现了这样的锯齿边，而右侧则出现了较大的缝隙。
电池仓部分，电池盖与机身通过四枚矩形强磁铁连接，电池盖上有三十一个散热孔，很有科技感，电极则是黄铜镀银电极，最大程度的减少电阻，减少损耗，增加电流通过率，在电池仓内部十分醒目的标示了电池正负级的安装方向，降低新手差错率。整体做工精细，无毛刺，花边，缝隙均匀，后盖与机身连接力度适中，电极弹性也不错，安装与取出电池的体验较好。
来看说明书部分，由于没有中文版，笔者也就不放图片了，直接将整理翻译过的发上来，让大家直观的了解这款主机的操作。
操作方法：
1).开机：将一个18650高速电池插入AlO 70W机身，连续按点火按钮5次，开机(其实等于锁定主机)。
3).关机：连续按下点火按钮5次，关机。
3).抽吸：长按火按钮开始抽吸，松开按钮停止抽吸。
4).PowerLock / Unlock：按住火按钮和向下按钮来锁定/解锁您的设备(锁定调整按键)。
5).电阻锁定/解锁：按住点火按钮和向上按钮以锁定/解锁线圈电阻。当显示锁定标志时，电阻被锁定。(注：此操作应在室温下进行。)
6).选择 Ti/Ni/SS/ NormalMode：将温度控制线圈连接到设备，然后按点火按钮。屏幕将提示“Temp Coil Select”。 使用向上/向下按钮选择合适的线圈类型。如果使用的是新线圈，按向上按钮。如果断开连接，并且重新连接相同的雾化器线圈，然后选择向下按钮。线圈类型后选择，按下点火按钮。
7).在模式类型之间切换：要从功率模式切换到温控模式，请按按钮5次连续锁定设备。在Iock模式下，按向上和向下按钮选择所需的温度。温度范围在300F至600F度之间，或100C度至300C度之间。关闭温控模式：将温度调节到600F度，然后按向上按钮一次。屏幕将显示“OFF”。
8).调整电源选项：当设备通电时，按向上/向下按钮相应调整瓦数。瓦数将移入，每次增加量为0.5W。长按向上或向下按钮快速调整瓦数。
9).旁路模式：选择功率到70W，再次按向上按钮切换设备到旁路模式(机械模式)。
10).充电：从设备中取出18650电池，并使用适当的充电设备为电池充电。
界面提示：
1.Over PUFFing Protection过压保护：长时间连续抽吸后，设备将停用超过10秒的屏幕将闪烁!!
3.LOW-Voltage Protection低电压保护：当电压/功率太低时，屏幕将显示“低电量LOW-Voltage” 请为设备充电。
3.No ATOMIZER Protection没有雾化器保护：如果没有雾化器连接到设备，屏幕将显示“No ATOMlzer”。
4.Atomizer Short Protection雾化器短路保护：设备具有内部控制以防止雾化器短裤。功率模式下，电阻低于0.1欧姆不工作。温控模式下用TI / Ni / ss316线圈，电阻低于0.05欧姆不工作。
5.AutoMATic Power Adjust Protection自动功率调节保护：在高瓦数情况下使用本设备当电池处于低电压/电源状态时，电池符号将连续地闪烁，将自动调整输出功率以保证安全正常使用。
备注：
此套装不包括18650电池或充电器。
请选择合适的18650电池。电池应放电30A或以上。
使用前请仔细阅读本手册。我们不对任何故意损坏或不当使用负责。
注意事项：
1.不适用于18岁以下的孕妇或哺乳期妇女或有心脏病，抑郁症或哮喘风险的人使用。
3.远离儿童和宠物接触不到的地方。
3.不要尝试自行修理产品，否则可能会造成损坏或人身伤害。
4.不要将产品放在高温条件下，否则可能会损坏
5.不要将本产品用于其他目的，除非仅限于Vaping，不要吞咽电子液体
6.本产品可能对健康有害，并含有上瘾的尼古丁。
7.对于使用本产品后有不良反应的人，建议使用其尼古丁含量较低或不含尼古丁的烟油。
好了，到我们的实际操作体验环节了，逆时针拧动进气调节环就能够将雾化舱取出来了，取出后能够看到机身内部油舱的结构，制作的还是不错的，不会出现漏油的现象，但是这种结构又涉及了一个问题，油舱无法用水冲洗，因为机身是不防水的，笔者使用的是将擦油布或纸巾放入油藏搅动吸油的方式。
通过旋转线圈固定底座上部的防滑轮拆开雾化舱，就能够看到线圈发热处与雾化舱的全貌了，这款雾化器采用顶部进气结构，在滴嘴的下方设计了一个金属挡板，能够有效的防止炸油，底座处也做了漏斗形结构，能使冷凝液有效的回流至储油舱内。不过在滴嘴处依旧会有冷凝液沉积，需要经常清理以防止冷凝液吸入口中。
该雾化芯支持玩家自行更换导油棉，笔者使用无印良品化妆棉来进行演示，该线圈圈径为4.0mm左右，使用镊子将原本的导油棉夹出，选取合适厚度的化妆棉，将其拉松，然后将其轻轻的卷起，保持它的蓬松性，将一端捏尖，旋转推入线圈中，当另一侧可以看到导油棉的尖端时，就用手将导油棉拽入线圈即可。
将导油棉被捏实处完全拉出，保证线圈内部棉花的蓬松性，将多余部分剪去，再根据发热线圈方向插入底座中，在发热端滴上3-4滴烟油以加快润芯的速度，下部也可以通过镂空处添加烟油以提高润芯速度，之后就可以在储油舱内添加烟油了，需要注意的是烟油的添加量不要超过储油舱边上的箭头标示处(到达标示处的油舱容量为4.5ml)。
完成之后再稍等五分钟左右就可以开始使用了。这款主机暂时只推出了一种材质的雾化芯(线圈不发热导电部分材质不明，发热丝部分为NI80材质)，并且在发热丝积碳时不好处理，笔者测试过使用喷枪加热发热丝以去除积碳的方法，并不好用，发热丝在加热过后会失去原本的弹性，在装棉过程中很容易过度拉伸或压紧线圈。
实际体验效果：
1. 进气全开，70W功率情况下，烟雾较大，口感表现略空，较淡，层次感差，不过烟油的还原度还是可以的。而关小进气后则烟雾过热。
3. 进气打开百分之30，40W功率情况下肺吸，吸阻较强，烟雾还是较为可观的，层次感一般，浓郁程度一般，还原度不错。进气关闭至仅剩百分之十后，浓郁度与层次感都得到了一定的提升，口感饱满。
3. 进气开至百分之十，30W功率情况下肺吸，吸阻强，烟雾不大，层次感不错，烟雾浓郁，还原度不错。
推荐使用30W-40W百分之30以下进气使用，能够获得一个较好的口感体验。对高功率大进气的大烟雾体验较差。
而在实际操作中，由于按键布局设计，操作并不是十分顺手，发热丝与主机的整体功率配合并不是十分好，需要玩家自行摸索一段时间。
再来说一下实际使用中出现的问题与建议：
1. 在持续抽吸一段时间后设备发热较为严重。
3. 由于是单电主机，续航能力较差，一般玩家使用一天预估需要两枚电池。
3. 烟油的消耗量也较高，注满油舱标示容量4.5ml后，笔者使用4-5小时即储油见底。
4. 由于发热丝是靠弹性固定的，所以在使用中会产生跳阻现象，推荐玩家在使用时要做电阻锁定处理。
5. 笔者在使用一段时间以后，在发热丝负极接点处(也就是滴嘴下方的挡板背面)发现电蚀痕迹，原因不明。
6. 漆面耐磨损，但对于坚硬物体的刮擦抗性较为不好。
7. 雾化芯对大烟雾高功率输出的支持并不是很好，导油容易跟不上产生糊芯问题。
8. 暂时只生产了NI80发热芯，可操作空间较小。
9. 机身油舱镂空部位和机身显示屏周边细节处理不到位。
10. 在滴嘴处极其容易产生冷凝液，需要经常清理，防止吸入口中。
11. 整机没有USB插口，无法充电与进行固件升级。
13. 说明书为全外语版本，对国内玩家非常不友好，增加使用难度。
总结：这款一体式主机对于有戒烟与替烟需要的新手朋友们来说还是不错的，既能够获得一个较好的口感，也能够锻炼一定的动手能力，为以后的进阶做准备，而可半重置雾化芯的操作也能够延长单个雾化芯的使用寿命，缓解玩家对于成品芯的经济压力。而对于老玩家来说则完全没有必要，可玩性不高，无法更换雾化器，无法通过DIY线圈来改变口感与烟雾体验都是一个比较大的问题，当然，这款主机是针对新手朋友的。
笔者个人从这款主机中感觉到特斯拉公司在下一局大棋，在将电子烟产品定位为玩家类与新手类，像先前发布的几款雾化器，更偏向于玩家的使用，而这款主机则是面向有需求的新手玩家所生产的。特斯拉公司一直都是一家敢于尝试的公司，那么从这款主机现有的功能性与可支持配件上来说，他们似乎在重新定义成品雾化器，这款主机的其他配件还没有发布，在今后可能会出现可更换的使用侧部进气甚至是底部进气的配套雾化器，在这款主机上能够调整的东西非常多，让我们一起期待这种全新结构的主机未来的发展吧。
