根据媒体报道，近日，俄罗斯交通部副部长InnokentyAlafinov表示，该部门支持恢复机场中的吸烟室，称没有吸烟室导致俄罗斯机场缺乏与其他国际机场的竞争力。他指出，实际上取消吸烟室是给不吸烟旅客带来了更坏的环境。
看到这条新闻笔者不禁想到了国内的情况。众所周知，继北京首都机场的14个吸烟室取消之后，上海机场的吸烟室也取消了，而且不仅包括机场，还有火车站。
18个城市公布禁烟条例 ，北京，上海，深圳等全国重点城市机场、高铁站都纷纷取消吸烟室……不得不说，控烟的压力越来越大。
（资料图：莫斯科多莫杰多沃国际机场）
看到一个又一个想推开吸烟室紧闭大门的人失望的表情，我能够理解他们的心情，失望和沮丧，可能还有整个社会对吸烟群体不公平的委屈。
在控烟的问题上，整个社会缺乏一种公正与理性。
没有谁因为自身的习惯就要受到别人的歧视与制约。吸烟不是吸毒，它是成年人合法的嗜好，别人无权干涉，单不说烟草生产与销售企业每年为国家的贡献有多少，就拿烟草消费者来说，每买一包烟的钱就有60%上缴给了国家，凭什么还要受到这样那样的制约与指责?
随着社会发展，人民文化素质和健康观念逐步提高，卷烟作为一个既对抽烟者本身有害又对周围人群有更大危害的事物，逐渐成为注重健康环保人士、反烟人士的眼中钉、肉中刺，大家恨不得立马诛之而后快。
然而我们必须看到，控烟并不是一道1+1=3的简单的算术题，在这个过程中，有多方角色和多元价值在角力：政府部门、烟草企业、烟农、消费者、反烟人士……每个角色都有自己的合理诉求，非烟民与反烟人士有自己的诉求，同样，烟草行业以及相关的上下游企业、消费者同样也有自身的合理诉求。
在大众普遍认识到烟草对健康有害的今天，社会作为一种调节机能而对吸烟场所进行一定的限制本无可厚非，但是一刀切的禁烟方式是对一部分人的权利的一种侵权和剥夺，这也是上海机场及火车站取消吸烟室的新闻发布之后，很多网友都表示反对、甚至有很多非烟民也对这一政策表示不理解、对无处吸烟的烟民群体表示同情的原因。
规定在“带顶儿”的场所均不让吸烟，像电梯、走廊、楼梯间、卫生间等也在禁烟之列，没有任何缓冲期和例外，就连室内的“吸烟室”、“吸烟区”都不让出现。那么我们的执法部门在出台一些法规时能不能充分照顾到各个群体，既保护不吸烟的群体也保护吸烟者的权益呢？比如提倡文明吸烟，在老弱妇孺多的场所限制吸烟，在其他公共场所设立吸烟区和非吸烟区，能让大家有自主的选择，这样能够保护各方的利益。
要知道，烟民的素质和公共政策是否友好、公共设施是否到位密切相关。很多人吐槽二手烟危害，抱怨烟民不顾他人感受，不否认有部分烟民素质不高，但这很大程度上可以通过完善公共设施、改良公共政策来解决，不难发现，只要像在火车站设个小小的吸烟室，在厕所和过道中抽烟的人数就会大大减少。所以俄罗斯交通部才会支持恢复机场吸烟室。
控烟是一项理性的长远规划，任重道远。社会的和谐就是要照顾到各界的利益，没有谁因为自身的习惯就要受到别人的歧视与制约。当我们给吸烟者和非吸烟者都创造出合适的环境，让他们的权利和自由都得到充分尊重的时候，那才是真正的理性控烟。
