COOLVAPOR推出LAVA RTA这支开山之作后受到了良好的评价，它拥有颜值的同时兼备实力，相关这款雾化器的体验文字可到巴士搜索我的《有颜值却要靠实力？COOLVAPOR LAVA RTA使用体验》一文。
一切手动重建雾化芯的雾化器都称为RBA，储油产品一般称为RTA。
对于一款RTA产品的实际操作出现问题，排除你买的产品不是山寨品、产品没有出厂质检缺陷两种情况，大部分原因出自手工操作问题，今天为新手朋友们简单描述一下这款LAVA RTA的做芯注意事项。
顶部注油的盖子链接处有一个密封胶圈，此胶圈在使用的时候会出现一定的磨损（还好！原装配件包里有两个备用）。这个胶圈在一定程度上会磨损后影响气密性，如果出现漏油可以先检查一下。
玻璃仓的上下密封圈为“L”字形，并且上下的两个密封圈高度有轻微差别（顶部的要高一丁点）。
贴近玻璃仓的一部分密封圈会因为大意安装玻璃仓而被压成皱褶状，这个可能会存在对漏油的影响，如出现漏油，可检查此两个胶圈与玻璃仓是否贴合紧密。
LAVA RTA的电极台是可以直接安装到主机或者工作台上进行雾化芯制作的，如果你打算先把电极台安装到底座后再上棉花，再进行安装雾化仓及顶部配件，你就会发现你需要把润好棉花的电极台从底座拆出才能更轻松安装到雾化仓上。这不是为什么，这款雾化器的结构就是这样。
而对于这种双柱四孔的电极柱，线圈锁紧线脚后加热烧红，用陶瓷镊子轻松即可夹紧，并不存在一定需要折湾线脚到一定程度才能安装的说法，虽然这个没有标准。
其实LAVA RTA的棉花制作是非常简单的，它的导油路线非常短。修剪棉花长度可以参考电极台的外圆周裁切（红线），此长度修剪后的棉花刚好能到达棉花固定孔并不会过长。
但仍然有很多朋友会说：“为什么我的就一直漏？”
这里的棉花位置处理是影响至关重要的一环，与很多RTA的导油一样，LAVA RTA依靠棉花的厚度把四个导油孔堵住，假如这里的棉脚棉花量不够，烟油将会灌入雾化仓导致漏油。
润湿棉花会比较便于定位，此时可以检查棉花的量与长度是否到位：
A：四个棉花位置一定要饱满，不能过于稀疏，太稀疏必定导致烟油灌入雾化仓。当然太过于严实同样会影响导油速度；
B：四个棉脚的最理想长度为刚好能到底，不会出现“填紧”的状态塞满四个固定槽。
棉花检查清楚，确认没有问题后其实只需要把雾化仓对准底座的“卡位”插入即可带动电极台旋转拆出，到此一步你会发现先安装底座再锁线做棉花的顺序是多么的奇葩！
安装好这一步你可以透过四个导油孔再次观察棉花到底有没有“堵住”，在雾化器没有密封问题情况下，一切的漏油可能都在这里。
LAVA RTA有很多的密封圈，在每一次安装的时候如果你有多加注意一些密封圈的状态，能有效防止漏油，毕竟所有密封圈都是会损耗的配件。
95%的RBA漏油其实都是手工操作引起的，约只有5%的可能性在于雾化器本身的出厂质检。假如发现手中的RBA出现漏油，起因绝大多数不是气密性就是棉花。
LAVA RTA是一款实用性能很强的储油产品，对于一些日常双发数据如34G/A1/3.5或3.0圈径等发热线圈数据有非常扎实的支持度。
它烟雾并不算夸张，但足够让人满意、它储油量并不大，但足够让你抽上一小阵子、它的口感不聚拢，但足够让你感受烟油味道的浓度……如果上文的一些细节介绍能让你解决漏油的烦恼，我相信慢慢地你会感到这款产品的魅力。
