滴油雾化器也称作RDA雾化器，是蒸汽烟雾化器当中不可缺少的一个种类，玩儿蒸汽烟的朋友手中或多或少都会有几个，落翎也不例外。自打我入坑以来，RDA也有了一些，下面就对这些RDA雾化器做一个盘点。希望能给大家在购买以下雾化器时提供一个参考，雾化器详细测评请在主站或论坛查阅。(以下排名不分先后)
1、HOBO3.1雾化器：
HOBO3.1雾化器采用双柱双孔电极柱的设计，穿丝孔粗大。可调节的做丝空间,正极电极柱可以转动，可满足单发花式发热丝的使用。中部横拉双侧进气设计，进气可调节。
中部直吹发热丝的进气方式有利于烟雾口感的提升，顶盖上的倾角有利于烟雾的聚拢和冷凝液的回流。但该雾化器510滴嘴过紧拆卸有些困难，卡扣式雾化仓使从主机上拆卸雾化器时有些不便。
3、蚂蚁AX1雾化器：
以其独特的结构、新颖的做丝方式和进气结构迅速走红。
蚂蚁AX1雾化器采用四柱四孔电极柱设计。进气方式为两侧各四孔可调的底部进气设计。穿丝孔可满足一般发热丝的使用。
底部直吹发热丝的进气方式让蚂蚁AX1有着优秀的口感。但雾化器顶盖没有倾角，使雾化器在烟雾聚拢和冷凝液回流能力上有所欠缺。雾化仓短小也是一个不小的缺陷，以至于出现BF99后，笔者毫不犹豫的将其束之高阁。
3、NIPPLE RDA雾化器：
以mini而独特的造型，稀少的正品产量，不错的口感，昂贵的价格闻名于世。
NIPPLE RDA雾化器在底座中部只有一根正极电极柱，负极电极柱由雾化器外壁上的两颗螺丝承担。犹豫这两颗螺丝较小，所以该雾化器只能满足0.5mm直径以内的发热丝使用。雾化器采用中部侧进气的结构，进气孔为圆形，进气调节需通过外加进气螺丝调节。
NIPPLE RDA雾化器有着mini的身材、讨喜的造型和不错的口感，但油槽较浅储油量有限。
4、闪电雾化器：
一款非常MINI的雾化器，比NIPPLE还要小。上市之初就风靡一时。
采用传统的三柱三孔电极柱设计，正极电极柱为红铜材质，穿丝孔满足0.5mm直径以内的发热丝使用。进气方式为中部侧进气，两侧各三个圆形进气孔，进气可调节。
娇小的身材却有不错的口感，油槽有一定深度，有一定的储油能力。雾化器顶部没有倾角不利于冷凝液回流。
5、DARANG雾化器：
造型独特，但非常冷门，冷门到很少有商家销售。
采用传统三柱三孔电极柱设计，穿丝孔满足0.4mm直径以内的发热丝使用。进气方式与蚂蚁AX1类似，只不过从蚂蚁AX1的底部进气变为中部横拉式进气，进气可调节且可锁死。
DARANG雾化器造型随然独特且冷门，但口感依然不错，烟雾量还算可观。油槽有一定深度，储油量可观。但由于该雾化器特殊的进气结构，造成在调整发热丝高度的时候需要拆下雾化器顶盖和可调进气环并且频繁拆装雾化仓。
6、MAD HATTER雾化器(1代)：
这是一款带机关的雾化器，雾化器顶盖与雾化仓通过铰链链接，在加油的时候只需要将雾化器上盖向一侧打开即可加油。
MAD HATTER雾化器(1代)采用传统三柱四孔电极柱设计，穿丝孔满足0.5mm直径以内的发热丝使用。进气方式为底部横拉式进气，两侧各一个条状进气孔，进气可调节。
MAD HATTER雾化器(1代)不用拔盖的加油方式让加油更便捷;散热片式的滴嘴使烟雾温度有所降低;油槽深度中等，储油量相对中等。高大的雾化仓配合底部进气使烟烟雾口感更好，层次分明。
7、Noname Nopity BF99雾化器：
口感很好的一款雾化器，落翎现在的主力口感滴油，个人认为比蚂蚁AX1的口感还要出色。
BF99雾化器采用双侧四柱四孔设计，穿丝孔粗大，满足绝大多数发热丝的使用。进气方式为底部进气，雾化器底部两侧各有三个进气孔，进气孔较小，进气直吹发热丝。进气可调节，最小进气可满足口吸使用。通过跟换雾化仓还可成为大烟雾雾化器。
BF99雾化器底部进气配合充足的雾化空间，使BF99拥有出色的口感;九孔进气调节配合可更换雾化仓设计使雾化器拥有更广的使用环境;宽大且深的油槽让BF99拥有更多的储油。唯一的不足就是雾化仓内嵌胶圈的设计，会对雾化仓的擦洗造成不便。
8、肯尼迪V3雾化器：
经典的赛级大烟雾雾化器，同时也是赛级大烟雾雾化器的入门。
采用传统三柱三孔设计，正极柱为纯铜材质。穿丝孔较为粗大，可满足多数发热丝的使用。雾化器主进气为底部进气，单侧两个，两侧共计四个进气孔，进气孔硕大，不能调节，雾化仓顶部有两个辅助进气孔，作用是增大进气量的同时给烟雾降温。
经典的赛级大烟雾肯尼迪V3雾化器，底部四孔加顶部两孔进气配合充足的雾化空间使该雾化器在拥有较大烟雾量的同时还拥有不错的口感，通过更换雾化仓还可使口感进一步的提升。唯一不足就是底部进气孔会有烟油漏出，但可通过加装散热片完美解决。
9、BOSS HOG雾化器：
美国六届大烟雾比赛冠军使用的雾化器，今年开始在国内迅速走红。
该雾化器采用传统三柱四孔电极柱设计，穿丝孔粗大，满足大多数发热丝的使用。该雾化器的主要进气方式为中部侧进气，四向共计四个圆形进气口，进气孔硕大，可调节进气大小。另在雾化器顶部还有四个微小的进气孔，其作用在于冷却烟雾温度。
中部四向侧进气保证雾化器进气均衡、充足，顶部辅助进气在小幅提升进气量的同时还能有效降低烟雾温度。粗大且直通的滴嘴设计，保证了烟雾的通过性。油槽深度有限，储油能力一般。可更换顶盖，玩法更多。
10、突变V4滴油雾化器：
非常经典的一款雾化器，因其雾化仓两侧各有9个进气孔又被称为九孔雾化器。
采用传统的三柱四孔电极柱设计，穿丝孔较大，可满足0.5MM以内的发热丝使用。该雾化器进气方式有两种，均可调节，一种为底部进气，在雾化器底部两侧，各有3个底部进气孔;另一种为中部侧进气，在雾化仓中部两侧，各有9个小孔状的进气孔。该雾化器还可通过配件将雾化仓高度增高，使烟雾混合更充分，提升烟雾口感。
突变V4雾化器单独使用任意一种进气方式尤其是底部进气时，该雾化器的口感表现优秀;两种进气方式均使用时，烟雾量可观，烟雾温度不高。油槽深度可观，但宽度有限，所以储油量中等。
11、面纱3.0滴油雾化器：
经典的面纱，经典的滴油。面纱3.0在上一代产品上做了全面的改进，使该雾化器完全不同于前代产品。
面纱3.0采用传统三柱四孔电极柱设计，穿丝孔粗大，可满足多数发热丝的使用。进气方式为底部进气加中部侧进气，底部进气为单侧四孔，双向进气，中部进气单侧横拉孔，双向进气。底部进气不可调，中部进气可调整。
面纱3.0雾化器在单独使用底部进气时，烟雾口感浓郁;两种进气同时使用时，烟雾量和口感能达到较好的平衡。油槽深度尚可，储油能力中等。该该雾化器不足之处有二，第一是滴嘴，滴嘴与进气调节环通过胶圈固定，固定方式过于简单且不可靠，在使用当中滴嘴很容易掉。第二是底部进气孔，底部进气孔有些小，若能加大开孔，同时可以调节进气量，这样就更完美了。
13、CLT4滴油雾化器：
Infinite公司CLT系列雾化器的第五款产品。创新型的结构和突破性的设计，让该雾化器独树一帜。
CLT4滴油雾化器采用横向双柱四孔电极柱，同时可更换U型双柱四孔电极柱的设计。穿丝孔粗大，可满足绝大多数发热丝的使用。进气方式为底部进气加中部侧进气，两种进气均可调节。滴嘴材质为PEI。
CLT4滴油雾化器有着将近34MM直径的雾化仓，雾化空间很大，使烟雾能充分的融合，配合底部进气设计，即使滴嘴口径不小，烟雾口感也相当不错。可更换电极设计让玩法更多。唯一不足之处就是与肯尼迪V3雾化器有一样的漏油的小问题。
以上13款RDA雾化器就是落翎入坑以来剁手的结果，它们为我在抽口感雾化器之余带来了新的乐趣，未来也许还会有新成员加入其中。如有新成员加入，落翎会在使用过后第一时间为大家奉上真实的体验测评。
