Flawless 一年之隔 拖船V3雾化器 横空出世 大家好我是INXT 作为一个拖船粉 今天我又来给大家介绍这款拖船公司最新出品的 V3雾化器 也就是说这个雾化器已经第三代啦~~~ 嗯~~我并没有使用过V1其实，但我彻彻底底的使用了V3，然而至今我当然不会错过V3 早在年前 我就已经知道了拖船公司将要出V3的消息，但是因为种种原因，一直拖延到了年后。 这段期间里，我只能望着照片 思考思考怎么安装线圈，怎么调节进气这些了。哈哈 OK 我们不扯远了。V3雾化器我已经到手两周有余，并且反复安装过超过30次线圈，认认真真的体验和研究过。 接下来我就把我这两周使用下来的心得 和这款雾化器的介绍 完完全全的告诉给大家，希望大家喜欢。 （作为一个拖船粉 我说的话如果有一丝丝偏袒的话 请大家无视就好啦） ===================================================== 首先来贴一张美图，再来介绍它的基本参数。（并不是很完整） 拖船v3大致参数特点： 1 顶部与侧面进气 3 二柱设计与内六角螺丝 3 由三个主要部件组成 4 底部独立编码 5 大面积绝缘片 6 可调节510接头 接下来我们慢慢跟着照片来详细介绍V3每个部位吧 首先~还是这样！！！！还是这样！！！简陋抠门的包装，一个塑封带，包含了雾化器主体 一个可替换胶圈 一个备用螺丝和一把内六角螺丝工具。 反正在包装上面，国内的任何一款雾化器都已经完胜了拖船了，哈哈。实在是节约成本节约到了一定的程度。（但是还是依然贵 美国零售价是89.9美金） 接下来我们大致观看一下雾化器本体，烟嘴部分和罩子部分都印有拖船LOGO标志，雾化器整体比V3小巧一点点。接下来看详细剖析。 OK 上面有一张图片乱入了哈哈，我们说正经的 首先我把它拆解成大致 4个组件 从左至右就是 顶部进气组件--舱罩--烟嘴--底座 顶部进气为拖船V3比较新颖的设计 可以提供给使用者更加多元素的进气选择。我这里就完全讲解一下在V3中，各种进气使用区别好了。 首先就是上下四进气全开，配合上V3自带的大内经烟嘴，可以体验到无比通顺的进气感觉，非常适合超大烟雾数据（V3的大烟雾可不容小视哦） 其次就是单独开上进气关闭下进气 会使整体烟雾温度上升，到达口腔后会明显感觉到烟雾热热的感觉，如果喜欢烟雾带有一定热量的玩家可以选择哦 再来就是单独开下进气 这是大多数雾化器都基本配备的，其重点就是在于直吹发热丝降温和空气流通的效果 所有进气的大小都是可以自行调节 各种各样。目前我正常使用中开进气方法是 关闭上进气 并开三分之二下进气。 （因为我使用的克莱普顿线圈 需要有一定直吹发热丝来降温 哈哈。喜欢浓郁口感的推荐只开上进气哦） OK 舱体和烟嘴就简单划过了，V3的烟嘴和V3的相比 大小一致 但是取消了烟嘴内经向下缩小，改变成了直上直下大内经。从这点就可以证明 V3的本性还是为大烟雾制作的，并且还不会像V3那样在烟嘴内部有冷凝的聚集。 接下来到了重点，V3的改头换面底座。 图1 我们可以初步看到拖船雾化器从三柱式变为了当下最流行的二柱式。紧固螺丝采用了内六角螺丝，从而达到了 更好的固定线圈效果，并且再也不会担心螺丝齿被不匹配的螺丝刀刮花导致报废了。我们再仔细看看底座底部，米黄色的一大片绝缘片（从肉眼看上去似乎还是双层的） 整整覆盖了所有底座底部，完完全全的把正极与负极隔离，不论在性能还是安全考虑，已经做到了极致。接下来再看底座背面，可调节接头不用多说，很常见。 拖船的LOGO 独立雾化器编码 等一应俱全。 OK 大致的内部构造基本讲到这里。 我们来初步使用一下看看。 ====================================================== 哈哈 安装的线圈当然是目前我最最最喜欢的自制克莱普顿啦。 V3可以完全很好的驾驭它们。 在习惯安装三柱后 安装二柱设计的玩家 可能会有点上手不适应，但是只要加以固定，照样是非常方便简单的。 接下来我放一段用微信小视频录制的烟雾效果来随便玩玩，看看烟雾效果如何啊 哈哈 用机械盒子推的别问我几瓦几瓦咯 （烟雾的形式跟制作的线圈 棉花 空间等等都有很大的因素 所以就简单看看就OK了 不要太较真 并不能代表雾化器本体多好） 最后总结一下我使用两周的情况吧 本来刚拿到雾化器就写评测也不好。 不过两周使用情况加上身边各种玩家给出的评论 我总结一下吧。 哦对了 拖船公司在新的一年里 已经出来了非常非常多的新产品，在往后的日子里我会一一向大家介绍。 我是INXT 希望大家喜欢。