上图是在佩特里34mm（RTA）在做导油测试时连续抽吸3仓烟油后所拍。螺纹滴嘴带来了内部倾斜面设计的可能。得益于其较大的烟道高度，冷凝基本能够在倾斜面得到有效的控制并适时回流；而螺纹滴嘴的底部卡层在斜面冷凝液凝聚较多时也能起到阻挡冷凝的效果，较长的烟道高度使斜面与反L两种放冷凝手段进行有效的协作。

实际的抽吸体验中，冷凝极少。

抛开工艺不再累述，佩特里34mm（RTA）采用的13mm的内仓底部直径，极大限度的保留了烟雾生成量。顶部收拢型烟道内径7mm，实际体验中，配合自带的克莱普敦双芯发热丝已经能够产生足够浓郁的烟雾（总感觉会过浓，不过大众趋势是越浓越好，这点老秦也很无语）。

顶部手拧的不分会有一左一右两个小孔，想了很久不得其解，不知道是干什么用的。

不过按着小佩的操行，后期那个地方也镶上水钻，玻璃仓体贴上一块银质的小佩logo，出个超限量版也不是不无可能。

佩特里33mm（RTA）被人诟病无数的平台型底座结构延续到了这代。

假如说滴嘴是傲慢，这个该说什么？

首先需要承认的是，直插型的平台底座相对于双柱双孔或者双柱四孔乃至压片结构以做丝来说，都是不友好的，甚至于，对于新手是毁灭级的。

为什么perti还会继续坚持？

曾经在群里说过这样的话：同设备同数据下“Reload33mm的烟雾量能够超越肯尼迪34mm的烟雾量。“看似天方夜谭的，底座直径差了一个级别，为什么烟雾量能够跨级别呢？

这里就需要引到一个最基础的元素：发热。

假象Reload33和Ken34的发热因为同电流同电阻同发热材质处于相同状态下，那么所获得的能量也视为均等。相同能量下，Reload33mm无障碍中置的双发结构由于发热线圈距离更近，能量利用率更高，同时间内所蒸腾的烟油面积更大，烟油的蒸发量也会更多。而这个蒸发量足以盖过底座带来的差距。换句话说，Reload33mm不光能够带来超越Ken34的更浓郁的烟雾质量，同时也会带来超越Ken34的烟雾量。

这就是无障碍双发中置的优势。

可直插又是为了什么？

因为RTA的结构限制，内仓是必须的，边角的极柱已然无法竖起来了。

佩特里34mm（RTA）底座拥有13mm的进气烟道高度，足以满足正常人的大肺吸水平，11.5mm的做丝台直径带来的是更自由发热丝距离。你可以如下图般这么做，也可以让他们更靠近一些，以获得更大的烟雾。对于小佩这款雾化器来说，烟雾量与浓郁度不再是鱼与熊掌了。

于棉花来说，它完全可以采用另外一种思路去做。虽然看起来可能没什么区别，但使用后，更平衡更快速的导油配合诺大的进油口，连抽10口大烟雾不糊芯还是很轻松的。（详情请参阅【抛砖引玉的做棉指南】）

顺带一提，曾经还棉花要拆正极的逆天行为在这一作已经被修补了。底部进气环可轻松拆卸并假如了放呆设计，不用看都能轻松安装。

在它的平台上，不用改变发热丝的材质和阻值，你就会获得更多的可能与玩法，而直插式的丝孔或许就是自由的代价。

其实，这篇东西真的不好写。

一方面按着自己那颗佩粉的心，还得留意矫枉过正；

另外一方面想通过设备带给大家更多原理级的知识，又不敢说的太多免得冲了文章主题。

早上十点半到公司，这会已经是18:17了。才想起来还没吃午饭，或许这就是热爱的代价吧。

于佩特里来说，热爱依然存在代价。

不管是滴嘴的更换还是固执的坚持着发热底座，哪怕前座因为这个饱受诟病。无障碍中置的确能够带来更优异的性能，但一定又会像33mmRTA一样被人抨击。但正确的和喜欢的依旧要有人坚持，在吃透了RDA的腰部进气之后，小佩在底部进气上努力前进着。这种更具先天优势的进气方式配合佩特里自身对气流的理解究竟会走到哪一步，谁都不知道。

只希望，这个一直在坚持自我的家伙，继续在这条路上傲慢下去。

自由一定会有代价，但因为热爱，那些经历的风雨也会不值一提。