大家好，依然是我這位來自臺灣的小新手 这次要介绍的是 Digiflavor 今年五月所推出的朝圣者(Pilgrim) 分类是 GTA(Genesis Tank ATOMIZER) 亦即雾化仓移位到油仓中间或其上 并将棉花线脚下垂至油仓底以将油导入的形式 广义来说，还是类属于 RDTA 的一种 这颗雾化器不管是在台湾或中国 其实都找不太到什么资讯 就请容我野人献曝的分享开箱与使用心得 切入主题前让我占个篇幅说段故事 在台湾说到 Digiflavor, 可能知道的朋友不是太多 但若提起洗练沉稳的法老(Pharaoh)绝对有玩家会有共鸣 它亦是制造出酪梨、海啸与美杜莎的 Geekvape 旗下的子公司 更甚者在国外的论坛，其旗下的几颗雾化器都有不错的讨论度 我最早接触该公司的产品是赛莲(Siren), 一样是 GTA 虽然只是在补粮仓时向其主人借来试油 不过简约的外表与口感的解析度总是让我惦记 决定入手前看了下 Digiflavor 的官网 这才发现原来还有更新的 Pilgrim 无奈在台湾，Digiflavor 的 GTA 似乎不是很大众的商品 虽然颜色的选择有限，但至少 Siren 或 Fuji Son 还勉强能找到 而新的 Pilgrim 不管台湾还是淘宝，则是连个影子都没有 初始我是打算请亲戚从美国一次带齐 Pilgrim, Siren 和 Fuji Son 虽然要到年底才能入手，可总比拿不到的好 五月中，可能是尻烟尻到傻了 仗着语言能相通 我大胆跑去 Digiflavor 的 FB 留讯息询问寄送的可行性与一些问题 （虽然开头还是用英文，可第二句我就直接留『Can I use Chinese?』了 XD） 没想到不太抱希望的和对方讨论到运送管道的现实面时 Digiflavor 竟然立刻就着手寻找物流商帮忙解决这最大的难关 「明明就隔一道海峡，还要绕道国外去买东西，我也觉得很迷惑」 这是 FB 小编回给我的一句话 也是让我直接就给 Digiflavor 满分的一句话 这不是我第一次发讯息给中国或欧美的 Vape 厂商 可却是我第一次碰到如此细心与耐心解答的 Vape 厂商 虽然它们主要还是接批发的大单 但我依然深切感受到他们重视任何市场的热情 因此在拿到 ​​Pilgrim 和 Fuji Son 之前 我就决定要写篇文章表达我的感谢与感动了！ 题外话，FB 小编透露现在正依使用者的反馈而研发下一代的 Siren 唷 这也是为什么这次没一并带 Siren 的原因 故事说完了，接着就用开箱照来一起了解这颗雾化器吧！ 简约的天地盖外盒让烫银漆的 LOGO 更显得醒目 内容物计有：Pilgrim, 吸嘴转接组、O-Ring 一对*4、备用螺丝*4、三向螺丝刀 不用工具即可直接拆卸成三大部份： 『架丝台、油仓与底座』、『雾化仓与进气套件』、『与上盖一体的吸嘴』 明快单纯的构造，没有多余且冗赘的零件 （其实还有因为颜色与绒布太过相近看不太出来的软矽胶材质单发套件……） Digiflavor 除尺寸介于510与810中间的预设透黄色吸嘴 亦提供810端口的吸嘴与510端口的转接环 预设的吸嘴其内里是与上盖一体化的大面积钢材 就散热度来说会更加良善 而上注油系统的 GTA 最怕碰到不易取下的上盖 甚至转着转着，打开的却是下方的油仓而漏了满手油 Pilgrim 则以凹槽增加施力点以解决这个问题 Pilgrim, 意指 1630 年到美国普利茅斯一带的清教徒 中段的雾化仓外壳铭刻戴着呢帽与皱折领的清教徒头像 同色系的透黄色吸嘴与油仓玻璃带来了几许的肃穆感 35mm 的直径与 44mm 的高度带来的是极具份量的体积 在双电主机上不会太显突兀 但若使用小巧的主机就多少会有头重脚轻的不适感 起初多少有点担心非透明的油仓是否会不易判断残油量 但实际使用时发现被浸泡的部份透光度会略有不同 与同时入手的 Fuji Son 相比 受惠于 GTA 中少见的侧进气结构 Pilgrim 能更进一步的降低高度 但为了保有架丝台、雾化仓与油仓都有充足的工作空间 无法更进一步发挥这项优势颇令人遗憾 只能期待下一代的 Pilgrim Son 或 Pilgrim Mini 来改良了 架上主机后，扣着油仓转动可使极柱约有300°的旋转空间 以此调整极柱去面对侧方的单＼双气流入口位置 并能就线圈或单双发的不同设定而完美反应 虽然进气孔全开时极为宽阔，可说几无吸阻 然而在调整至 1/3 或单气孔时，又有纯口感型雾化器的影子 双极柱使用一字型螺丝 虽然不似十字螺丝那般方便，可却减少了崩牙的可能性 对于一颗可长久使用的好雾化器而言，这点更加重要 4ml 的油仓使用较少见的聚醚醯亚胺(PEI)材质 其特性为强度高、耐热度高，还有成本高 XD 油仓内有斜向的钢材进一步提高保护性 底部则是低调的 Pilgrim 字样叙明其身份 油仓被固定于底座上而无法更换 但就 PEI 的性质来说，我对它的强度还算有信心啦 只要不要太夸张的敲击应该都不容易破裂 对于残味很要求的使用者来说，反而麻烦的是清洁 左右各上一发10圈 SS316 与 34 包 38 的 5 圈克线以观查做丝空间 锁丝孔直径为 3mm, 双极柱锁丝孔圆心间的宽距为8.5mm 相信足够应付大多的花式线圈或多圈数的线圈 当然，拍完照后就改用双发克线继续测试了 Pilgrim, 或说 GTA 结构对新手最友善之处莫过于塞棉了 线圈架好后，将略长的棉花塞入 略为沾湿棉花中段，并将其聚拢在四个角隅的导油孔 其后只要扣上雾化仓即可 Pilgrim 仅靠油仓上方的外盖螺纹固定中段的进气环与雾化仓组 因此雾化仓仅是紧密的贴合于架丝台底座处 在棉量略多时不致被底座的螺纹刮下来或牵引位移 可以避免漏油或棉屑掉在油仓底部的清洁问题 亦因为油仓单独位于最下方 哪怕是初次接触而拿捏不好棉量的使用者 只要注意不要倒置或倾斜，就不容易发生漏油的问题 可惜的是受限于双极柱的结构，使底座下方空间不足 导油孔最外围无法再增加箍环令其成为封闭的形式 否则这样的设计会更简化塞棉的轻松度 并让漏油的可能性降至最低 转开吸嘴即能快速的由上方注油至油仓 也可取下雾化仓直接滴油 注油孔有做个渐层，补油时方便将滴管固定于其上 此部位亦是无法拆卸的一体化设计 镀金的正极螺丝已经是种标准配备，底部亦有产品编号 比较特别的是 Pilgrim 的正极螺丝是采取两截式的设计 底部看到的正极螺丝取下后，内里还有另一支正极螺丝固定极柱 而非常见的单支螺丝直通的形式 推测应是利用双螺丝的结构可提供更牢固的连结性 同时在遇到端口较深的主机时，可将底部的正极螺丝略为调松以触到弹簧 架上 34 包 38, 5 圈双发克线时得到 0.19Ω 开阔的进气孔及大体积仓体所带来的发烟量自不用说 短促的气道亦让雾化后层层重叠的香气长驱直入进到肺部 如此单纯暴力的正面直击散发出浓烈的风味 虽说牺牲了些许层次的细腻度 但这点使用克莱普顿线圈还能弥补一二 只是问题就转移成凶狠的油耗量啦 发热量蓄积亦较快，要调整进气孔或含上吸嘴时要特别注意 配合单发套件下的 Pilgrim 又是另一种风貌 使用 34AWG 的 SS316 以 3.0 圈径密绕 9 圈的 0.43Ω 虽不敢说能与口感型雾化器分庭亢礼 然以细致度与解析度而论 柔和、依序在口腔绽放的香气实在很难想像是出自于 35mm 的雾化仓 当然，这是在只开一个进气孔的情况下 全开后仍会有太过空洞与薄弱 毕竟单发的蒸发量很难匹敌它的进气量 其后刻意换成相同条件下的 4 圈 0.3Ω测试 得到的香气就差强人意许多 或说较符合如上述单线圈、进气孔全开此类不合理设定的预期结果 在 GTA 这个领域，Digiflavor是创始者之一，亦没让我失望 少见的侧进气、少见的 35mm 尺寸、少见的油仓材质、少见的结构配置 再再都体现名唤 Pilgrim 的意义 或许表达着 Digiflavor 想藉由它开辟崭新的领域 或许暗指着 Digiflavor 在 GTA上的不懈信仰 文末将 Pilgrim 的特点统整如下： ．塞棉简易，只要确保棉花的线脚有伸至底部即可导油 ．油仓独立于最下方，降低漏油的风险 ．雾化仓上移使气道缩短，气味更加浓缩 ． GTA 结构中少见的侧进气系统，增加口感的直接度 ．易取下的上盖与上注油系统，补油更安全快速 ．三尺寸吸嘴与单、双发切换的设计带来极好的延伸性与发展性 ．一字螺丝与双极柱使得线圈架设简单，亦避免崩牙 ．两截式正极螺丝，牢固外又提高与主机的适配性 可惜的是或多或少仍有些美中不足之处： ．上方注油孔较无余裕，使用大尺寸滴管时要稍加注意 ．结构单纯，零件不多，组装便利之余在清洁方面需要点耐心 ．雾化仓与进气量皆偏大，架设单发普通线圈时需注意空间配置 ．油仓的 PEI 材质强度足够，却可能会让不了解的使用者担心替换问题 就其定位而言，它适合以双发线圈体现大烟与口感的平衡 然而在单发套件的辅助下，又能强化层次与气味的表现 佐以三吸嘴尺寸使它有极高的自由度 可浅出可深入的架丝空间与易于携带的稳定 简化了塞棉，且仓体配置使解析度更加淬链与进化 对于经验不足的新手或追求极致的前辈来说，都有其魅力所在