[attach]163831[/attach] 大家好，我是 TWYen 还记得前阵子分享的 Steam Crave Aromamizer 家族吗？ 是的，这次带来的是该家族的新血–Titan （延伸阅读：Steam Crave Aromamizer Supreme V3 RDTA 　　　　　　Steam Crave Aromamizer 家族及全底座套件介绍） 它非常有特色，从外观到内里都如此 它的主要结构承袭家族的良好血统，并做出前所未有的突破 它，就是泰坦（Titan），古老的巨神泰坦 [attach]163833[/attach] Steam Crave 一贯风格的磁扣式上掀外盒 Titan 本体、防撞环、双尺寸玻璃仓各两组、小容量气道连结环 810 规格 PEI 吸嘴、架丝台组件与数量众多的备品 O-Ring 和螺丝 同时为了避免玻璃仓破裂 不是以防撞环保护，就是使用泡棉与备品填充 从备品数量、零件配置到安全上的考量 都可看到 Steam Crave 的用心 [attach]163833[/attach] 该司设计的产品会在外盒上注明最大的特征 以 Supreme 为例即写着『Enhanced airFLOW and juice flow system』 叙明气流与烟油流体系统的增进与加强 『LEGO style Modular build deck』，积木式架丝台 Titan 亦不例外的将它最大特色高调的显示于盒外 一般的架丝台形式多半是固定的 打开看到是双柱、无极柱或两片式，就是那个样子 最常见的变化形式则是透过更换整个架丝台达成 而 Titan 有趣的是它本身为六孔无极柱设计 藉由随附的双柱或单片式套件进行组合以延伸架丝方式 只要如标语的 LEGO 所述，像积木般插进锁丝孔即可 轻松简单的在双发、三发、四发，甚至六发线圈间自由适配 Titan 底座上最两侧的锁丝孔彼此宽度约 13mm 若安装上双柱套件则在 8mm 上下 锁丝孔本身直径亦近 3mm 面对多数的花丝几乎是无压力的就能直上 [attach]163834[/attach] 上图左侧的线圈是刻意拿准备丢掉的淘汰品试安装与拍示意照 因此线圈的保存状况不是很好 以四发为目的设定时，需要预留一定的线脚长度 亦因 Titan 的雾化仓宽高尚属足够 圈径 3.0mm 的克线要以垂直上下排列或水平斜向排列皆可 但左侧的垂直上下排列形式其实已与雾化仓顶相距无几 而且易感受到烟雾的温度与发热量 所以我后来是采右侧的斜向排列 不但线圈位置调整方便许多，棉脚亦较好堵住导油孔 如要使用双发且电阻较高的线圈 可搭配图中右侧的单片式套件以此避免仓体空间过于开阔 且无阻隔物让气流混合太过均匀会使口感显得空洞 该单片式套件的绝缘螺丝反插仅只是为了拍照效果 依说明书所示应是以最左侧固定于套件平面处的形式安装 [attach]163835[/attach] 为了呼应多组线圈所带来的庞大蒸发量 Titan的进油孔不论是数目或尺寸都再次增加 宽度约是 Supreme 与 Plus 的一倍半 数目则由两个提升到四个 塞棉仍只要简单将棉脚堵住架丝台底部两侧的椭圆形进油孔 亦因依然有着锁油的功能 初接触三发以上线圈的玩家可以不用太过担心因塞棉不佳而漏油 即使真的发生，也能快速关闭导油使损伤降到最低 [attach]163836[/attach] 侧边的进气孔自 Supreme 与 Plus 的 13 孔增加为 19 孔 进气调节环自然仍保有本系列可拆卸易清理的良好传统 调整方式则从两种宽度的长开孔再增加两个尺寸的圆形开孔 应是为了让使用者依线圈数目与种类自由调整而设计 [attach]163837[/attach] 雾化仓的直径与高度分别来到 38mm 与 30mm 左右 这尺寸很直接说明了它为极致大烟而生的事实 本次 Titan 的雾化仓穹顶设有两次聚拢 能更有效集中烟雾与防止冷凝 上盖与底座仍刻有增加磨擦力的菱格纹 使得注油和锁油的操纵上都轻易无比 本次 Titan 依旧延续 Steam Crave 做工极佳的优点 无毛边、不刮手、各部件恰到好处的松紧度 拆装上的契合度与手感都很不错 [attach]163838[/attach] 为了让看到这边的朋友一起感受我刚开箱时的震撼 一直刻意没提及它的尺寸 拍摄时亦避免有对比物以揭露谜底 希望我的小小心机有成功的达成目的 没看错，Titan 直径达 41mm, 高度更有 70.7mm 38ml 的储油量亦几乎是一罐小瓶烟油的容量 对于现今市面上的雾化器来说 毫无疑问是重量级中的霸主 亦无需去讨论组装后与主机的适配度了 [attach]163839[/attach] 取下玻璃仓的 RDA 型态高度仅剩 44.5mm 可仍有 4.5ml 的储油量 然而对于以造出最浓厚大雾为主的它 这些油量真的只有杯水车薪四个字能形容 本次主要使用 N80 36ga+40ga*3 的编织线 并以双发、三发到四发分别感受 Titan 的威力 在 Supreme 时曾提及本系列的导油机制近似 RTA 自油仓下缘的沟槽流入底座的烟油受负压作用 引流入底座的导油孔并被棉花吸收 故底座四周会配置油道 连带使雾化空间再略为缩减、烟雾更加浓密 虽然如此，Titan 的雾化仓仍比现行雾化器略大 因此双发下的表现在减少进气量后 其实与现行的雾化器相差无几 惟巨量的储油使续航力提高不赏 改成三发，我的房间开始明显且快速的产生雾霾 除了迷蒙的雾气，大量蒸发后的浓密烟油粒子强烈的冲击着我 哪怕进气孔调至最大，还是只有爽快两字可言 最终来到四发 随着线圈整体发热面积提高 蒸发量自也增加一个档次 吞吐之间如同置身在起了浓烈大雾的山峰 而鼻腔与口腔所感受的刺激已跳脱一般线圈式雾化器的感受 先前曾试过钢网型的 RTA 此刻很有当时的氛围 可与钢网相比，Titan 在塞棉与线圈设定都更让我熟悉 同时线圈于取得或与其他雾化器搭配的广度自不用说 亦免去钢网在清洁方面较为麻烦的缺点 文末将 Titan 的特点统整如下： ．创新的积木式架丝台，线圈设定上有极大的自由度 ．可视设定以点状或带状各两种尺寸的进气孔控制进气量 ．烟雾的质与量都是现今线圈式雾化器之冠 ．作工与随附的零件都能感受到厂家的用心 ．在双发与三发时，38ml 的储油量能提供够长的续航性 ．导油顺畅度与安定性极优良 ．双油仓尺寸与 RDA 型态能让使用者自行决定体积 亦有部份难以界定的设计： ．在携带上有一定的困难 ．未必每台电子式主机都可满足它的电阻与输出需求 ．三发或四发线圈时的耗电与耗油明显许多 但上述特点多半受限物理法则，无法归咎于雾化器 就其定位而言，它面对的不是一般的使用者 或说，它是一颗为了玩家中的玩家而生的雾化器 独特的尺寸、独特的架丝巧思、独特的造雾力与厚重解析 再再都叙明它独特的走向 在尚无前例的 41mm 与极简单就能三发、四发，甚至六发设置下 Titan 带来的冲击是极难撼动的 不避讳的说，起初我是使用 18ml 的短仓 主要还是担心 38ml 的容量会拉长完成测试的时间 后来发现，四发下的 Titan 着实是个烧油怪物 为了换取压榨到极限的雾化量与厚度 油耗不得不成为奉上给巨神的祭品 『Titan will give your high powered mods a run for your money』 这是外盒背后的最后一句话，也是我入手它的主因 翻译成泰坦将会让你的电子式主机棋逢敌手 亦或泰坦将会让你大呼过瘾才是正确的呢？ 虽然以语法来说，应该是后者 毕竟不是每款主机都能完美驾驭多发线圈的低电阻值与高出力 但其对烟雾解析的浓密度也并非目前常规雾化器能比拟的 故以体验感而言，前者亦很贴切 如果习惯了一般的烟雾、一般的温度与一般的密度 如果习惯了钢网型的雾化器 何不试试这颗简单就能站在巨人肩膀上的 Titan 呢？