或许现在刚入坑的玩家 已经很少会有人再关注早期的经典之作了 或者已经很少会有人再提及口吸DIY类雾化器 当然也可以换个说法 已经很少在有人提及RBA类雾化器了 随着大烟雾在国内迅速盛行 几乎很多人都已经忘却了口吸RBA类雾化器的存在 当然我这样说可能会遭到各种业界大神的抨击 原因在于RTA和RBA这两者的概念你都分不清 还有什么资格在这里为大家做所谓的“评测”？  这里阿杰可以再次为大家重新普及一下 雾化器的种类区分 （当然其中也会有部分个人认为的观点） 首先成品类雾化器普遍为称之为Tank ATOMIZER简称Tank DIY类储油大烟雾雾化器称之为Rebuildable Tank Atomizer简称RTA DIY类滴储两用雾化器简称为RTDA 还有一类DIY口吸类雾化器在早期被普遍称之为RBA  本期阿杰就为大家深度详细的分析一下 近期克苏鲁公司推出的一款进气精度极高的雾化器 HASTUR MTL RTA 虽然阿杰个人对这个品牌并不是太熟悉 但收到这款HASTUR MTL RTA却人我十分激动 开始对这个品牌进行了解和探索 确切的说这个品牌应该叫做克苏鲁MOD 品牌创立于3014年 由美国小说家霍华德·飞利浦·洛夫克拉夫特创立的克苏鲁神话所命名 也是一个历史比较长的原创DIY类产品研发品牌  HASTUR MTL RTA（哈斯塔） 从克苏鲁官网得知哈斯塔雾化器的包装 依然延续原有的经典麻布材质的“首饰盒”风格 小巧精致却让人记忆犹新 辨识度较高  包装内部分别为哈斯塔雾化器主体一枚 备用磨砂质玻璃仓一枚 不同口径PEI材质滴嘴一枚 不同口径进气套件五枚 一字口工具刀一根 备用螺丝及胶圈一包 说明书一册（全英文）  哈斯塔雾化器为34直径设计 高约43mm 官方给出的储油量为3.5ml 雾化器全身金属部分均采用304不锈钢打造 雾化器整体只采用简单的线条做以装饰 极简的外观耐看性较高  哈斯塔为顶部注油设计 但顶部注油盖并无主流螺纹 而是简易的卡扣设计 只需拧动滴嘴下方四方形连接柱 将顶盖两侧尖头对准缺口即可打开顶盖 顶部为双侧注油孔设计 但打开顶盖时不要弄丢注油孔上的胶圈 不然将无法密封顶盖  由于哈斯塔的作丝台为GTA类结构 将作丝台整体太高放至与油仓中下部 所以烟道部分实际并没有想象中那么长 实际烟道内径也仅为4mm左右  作丝台部分为半开放式双柱四孔单发结构 可适应正反绕丝安装线圈的流畅性 但由于内仓空间较小 对于线圈的大小有所局限 阿杰建议制作的线圈圈径不要超过3.0mm最佳  哈斯塔为经典底部L形进气设计 但这里阿杰要特别介绍一下 这款雾化器最具亮点的精密进气套件设计  做丝台顶部的进气孔可安装包装内配送的五颗不同口径的进气套件  分别为1.0mm/1.6mm/3.0mm/3.5mm/3.5mm  包括可单独选购的多孔进气套件（1.3mm/1.4mm/1mmx3/0.8mmx3） 通过这些不同口径的精密套件可适应不同吸阻的爱好者  底部两侧也开有较大的进气孔 据阿杰不精准测量单侧开孔约3x6mm大小 但可调进气环的存在对于进气的控制更加准确 进气调节环阻力适中密封性较好  通过不同口径套件与两颗不同口径的滴嘴 加上可调进气环的不同组合能够模仿出 多款经典口吸RBA类雾化器的吸阻和口感 甚至在口感上会超越经典  GTA类结构做丝台设计为负压式导油加主动式导油 能够很大程度避免漏油情况发生 对于导油面的制作也没有五子棋类雾化器那么高 加上适应性较高又简单的上丝结构 即使是新手也能很快上手  在阿杰对这款雾化器无间断体验近半个月的过程中发现 口吸类一直无法完全解决的滴嘴冷凝问题 哈斯塔也并没有完全逃脱这样的厄运 但合理搭配滴嘴的口径可减少冷凝 由于哈斯塔为口吸类雾化器设计 基本不需要吹气 所以底部进气冷凝基本为零  但在现在漫天大烟雾类烟油的市场环境下 几乎很难找到适合口吸类高浓度的烟油 阿杰使用双芯克莱普顿单发0.33欧姆37w 搭配三孔0.8mm进气套件进气全开下 体验自己调配的13mg浓度烟油口感非常浓厚 这里个人推荐哈斯塔雾化器最好使用高浓度烟油体验 3.5ml的储油量对于口吸类雾化器来说 满仓烟油基本能够支持一两天的消耗  对于这款口吸类雾化器个人极力推荐 原因1:现在能够购买的正品口吸类雾化器太少 原因3:可选择的口吸类雾化器太少 原因3：能够做到口感／可玩性／兼容性极高的雾化器太少  这里再为大家解释一下这款雾化器为什么称之为RTA 虽然哈斯塔雾化器的进气套件均以口吸吸阻设计 但在不加装套件下是可以做到小肺吸的进气体验 在于厂家多次沟通中也提及这样的问题 由于哈斯塔能够做到小肺吸的进气体验 才将之定义为RTA而并非RBA 回归原点 重塑经典之作 能否唤醒那些沉睡的老玩家呢？  |
