相信有的朋友会和小歪一样，曾经打算送一款电子烟给长辈，可是绕丝diy嘛?长辈大概会嫌麻烦。造型卡通吧？长辈未必能接受。大块头的盒子？长辈从兜里掏出来还真不知道好不好意思吸。

因此在众多电子烟中，小歪觉得特斯拉mini能够胜任这个角色。

Mini的一个最大特点就是小！算上包装也只有一个手掌般大。在电子烟文化日益普及的时代里，女生玩电子烟的人数日益增加，便携也成为电子烟中一项突破。

内置1300mAh电池，支持USB充电(当然也只能USB充电)。内嵌雾化器的设计使主机可以被一个手掌完全包裹，小巧玲珑的机身无论放在什么地方也能随遇而安。

当然如此呆萌的内嵌式主机也会遇上尴尬的情况！这让其他雾化器情何以堪呀！！！只能用原配的雾化器呀。

不过又何必纠结呢?特斯拉mini的定位就是针对新人、不会玩DIY和纯粹替烟的人群，这的确是众多电子烟厂家忽略掉的一个方向，在这个功率竞赛的时代里，特斯拉厂家并没有忽略新人的感受，秉承着入坑至上的原则。

原装雾化器针对的方向也是口感型，这能让没有接触过电子烟的烟民更快更易地去接受电子烟。

直径18mm的雾化器结构并不复杂，对于理科呆的童鞋们来说，清洗雾化器及更换雾化芯并没什么难度，只是油仓的容量相对来说较小， 估计一天下来要多加两次油了。

雾化芯采用的是不锈钢SS316丝，芯的表面上标注着1.0Ω和(10-35W)的功率适用范围(但是对于小歪往常强调，厂家的标注功率的细心，在特斯拉mini上面……略显多余，因为你是没有调压功能的呀！)。

虽然雾化器的尺寸比大多数雾化器的尺寸要小，但注油孔却相对偏大，就连NBV烟油著名的球头滴管也能顺利注油。

由于特斯拉mini没有调压设定，也没有屏幕显示，和特斯拉入侵者一样，按5下点火键→蓝光闪烁开机，电量不足→红光闪烁，雾化器接触不良或者短路→蓝光闪烁。操作起来方便、直接。

其中值得吐槽的一个地方是，要拆卸嵌入主机后的雾化器会比较困难，小歪手比较大，主机对雾化器的包裹反而成了阻碍。

扭动雾化器上部，结果上盖扭出来了，底座还是原封不动，油漏得心疼。

雾化器的进气位置也是比较不合理，在使用过程中容易被手指阻挡气流，导致完全吸不进气。

来试一口，烟雾量并不算大，不过由于SS316丝的关系，烟油味道还原不错，对于篇爱口感的玩家们来说是个福音。雾化器的进气量调节比较精准，可以口吸肺吸两不误，对于有口吸习惯的新人来说更为容易接受。

经过一段时间使用，小歪得出以下几点感受：

1、娇小的机身绝对是居家旅游杀人越货必备利器；

3、充电方便，入门新人不需要考虑过多配件；

3、油仓略小，半天要加一次油，而且雾化器难以扭出；

4、SS316丝和雾化器的进气配合，口感不错；

5、雾化器比较单一，只能用专用雾化器，升级空间小。

特斯拉mini使电子烟的入门门槛降至一个更低的级别，它小巧、方便、操作简单，让从未接触过电子烟的人更容易接受，使电子烟界能吸收更多的新鲜血液。小歪在这里表示相当支持！因为蒸汽巴士的理念是帮助有需要的人戒烟，从而在戒烟过程中体会到电子烟的乐趣。