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“高塔”机械杆与“铃铛”雾化器简评
2019-04-16  浏览:107    蒸汽巴士

由于包装因物流遗失,直接从拆卸开始~

可以看到高塔的内部构造相对简单,黄铜内壁导致内阻较低。因此如果与笔者一样使用超低电阻的同学可以放心使用。(与之对应如果你是使用非铜/银质杆,例如不锈钢杆具,那么在使用低于0.10欧电阻的雾化器时请千万留意!)

需要额外说明的是在与电池直接接触的按键部分,有3枚对称小孔。以经验判断应该是处于一定的散热与安全角度考虑设置。但由于杆体没有其他散热孔径的存在,这3枚小孔的实际作用…未免有细枝末节之嫌。

这里在把底部安装完成后特意追拍了一张照片。可以同时在看到小孔的同时看出内壁比较厚。这也为低内阻提供了有力保证!

当然,也正因为这一点,置入电池并安装雾化器之后的整杆会有一定的重量感。

同样由于物流的关系,到手时杆底存在轻微嗑伤。这点请读者酌情无视。

这里我已经将杆底重新安装调试完成,正面直立时完全避免了可能出现的误触碰情况。同时由于可以手工调节,因此这部分也无需顾虑。

这里我稍微再多嘴几句:由于在点火键使用弹簧的形式,那么底部按键手感则相对关键。高塔机械杆在底部按键处理的就比较好:衔接处的螺纹清晰,衔接紧密;点触感十分优秀。

接着我们来看雾化器——铃铛雾化器,这里先放一张底部图。

之所以从底部开始描述主要原因是作为与高塔官方配套的雾化器,铃铛底部是不带其他雾化器存在普通接口的!

而这正是为了直接与电池正极相连的铜柱——进一步缩小内阻。也正是因此才使本身并不抢眼出众的高塔+铃铛套装走入了更多人的眼中心底。而笔者一直对高塔3代并不热衷也源于这一点。

凡事分阴阳,有意向入手铃铛的朋友也需要考虑一个很现实的问题——铃铛雾化器的烧丝、调整难度与风险相比其他雾化器则大的多。因此,其实这款套装并不推荐小白入手。

铃铛雾化器也是3负极1正极的底座,这一配置在滴油雾化器中通常被称为“天生双发”。烟雾量与口感可以达到一定平衡。这里笔者使用康泰尔0.8的发热丝,以30圈径5圈双发做好了准备。

同时,由于在雾化器有较充裕的底部空间,因此塞入足量棉花可以实现在7-10口的烟油储量。(这也是选择较粗圈径的原因之一:塞入足量棉花,并适当提高阻值)

留意:棉花在安放时需要进行适当的“留空”处理,位置正对雾化器上的通风口即可。

对于一款面向市面的产品,必要的适配与兼容性是必须的。出于这一点的考虑,我们可以看到官方同时提供了转接口。这里我进行了部分关键部分的拆卸。

出于安全的考虑,笔者不推荐为连接紧密,而调整雾化器的底部接口。

这款转接口上有相互嵌套的3节红铜螺丝。因此调整时可以先将位于末尾的小螺丝拧松,然后拧松大螺丝之后将雾化器完好固定在转接口上。之后拧紧两个的螺丝,完成全部工作。

最后附上两张安装完成的套图:

最后需要说几句:实操过程中,正手握住,以弹簧的强度来说,部分玩家可能会出现小拇指推动相对比较困难。那么在使用中,下列两种方式可供参考~

正手姿势:以大拇指与食指环绕杆具,握杆中下部;并以中指向内弯曲,推动按键的形式。

反手姿势:反手握杆,以大拇指推动按键。

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