【词条】：可重建滴入式雾化器 【英文名】：Rebuild drip ATOMIZER
根据结构可分为：
一、口感型滴油雾化器
二、烟雾型滴油雾化器
滴油雾化器作为电子烟玩家们的“终极”选择，有着用过之后就欲罢不能的魔力。虽然它具有各种各样的缺点，但都无法掩盖其中的优势。
【介绍】
滴油雾化器，没有储油舱，靠导油棉来储存烟油(所以也叫滴油)，不用担心导油问题，雾化舱内空间与进气孔巨大，能够承受更大的发热量与更高的功率，产生巨大的烟雾，口感表现则以浓郁为主，层次感表现不清晰（这里说的是大烟雾RDA雾化器）。缺点也是较为明显的，由于只能够靠导油棉来储存烟油，所以续航能力较差，大概十几二十口就需要进行加油操作。
【结构分析】
滴油雾化器的结构异常简单，通常只有四部分组成（雾化仓壁与顶盖不可拆的则为三部分），分别为：滴嘴，雾化仓顶盖，雾化仓壁，电极底座。
【分类详解】
一、 口感型滴油雾化器
通常这类的雾化器拥有极矮的身材，狭小的仓内空间，相对较小的进气口，带烟雾聚拢结构的雾化舱，底部进气结构（不是必然），较小的滴嘴气孔（不是必然），电极柱则形态各异。
较小的身材即方便携带也能够压缩雾化仓内的体积，使蒸发的烟雾更为浓缩。
较小的进气能够使烟雾不被空气过分稀释，提升饱满度与浓郁度。
聚拢结构也是为了压缩烟雾而设计的，使得口感的浓郁度上升。
窄小的烟道能够起到防止烟油飞溅与增加烟雾浓度的作用。
由于口感数据的油耗较低，所以通常口感型RDA雾化器的储油槽较浅。
进气的位置也有一定的讲究，大部分以底部进气直吹发热丝为主，这样的结构对烟油的层次还原度更加清晰。也不能否认，奶头这一类的侧面小进气也能够获得十分不错的口感。
缺点：烟雾较小，雾化仓容易积聚热量，导致雾化器整体发烫，续航能力差，由较强的吸阻导致的疲劳感。
二、 大烟雾滴油雾化器
这类雾化器拥有巨大的雾化仓，随之而来的就是巨大的雾化空间，能够使发热丝蒸发的烟雾与空气充分混合，加大烟雾的体积。
电极柱结构通常为双柱四孔，三柱三孔，双柱双孔，三柱四孔等，还有与复合花式发热丝相配合无间的压片式电极柱，这些电极柱的锁丝孔通常都能够满足较粗的发热丝装入，能够安装更低阻值（更大发热面积）的线圈，发热面积更大的线圈能够产生更多的烟雾。
较深的储油槽能够至入更多的导油棉，使其拥有与油耗呈正比的储油量。
巨大的进气口，能够使烟雾与空气充分混合，极大的增加烟雾的体积，并且极大的加强了发热丝的散热能力。在散热的同时，空气的流动也会增加烟油的蒸发速度，产生更多的烟雾。
宽大的滴嘴结构配合进气使其拥有优良的通气性，使用时毫不费力，但也可能会带来口感发空的问题。
进气口位置多为侧部进气与底部进气，少部分配有可关闭的顶部进气。这种类型的雾化器底部进气与侧部进气能够带来的口感提升的差别并不是十分明显，但顶部进气所带来的散热效果是值得肯定的，不过会产生由于烟雾与空气混合过度而导致的口感发空。
缺点：油耗巨大，层次感相对口感型滴油较差，发热丝数据不合适时产生口感发空的可能性较大。
【发展】
RDA雾化器一经推出就凭着其巨大的烟雾而受到了欧美玩家的狂热追捧，国内市场大烟雾的火热很大程度上是受到了欧美市场的影响。
随着大烟雾的火热，RDA雾化器不论是从功能上还是结构上，都获得了长足的进步，慢慢的从单纯的大烟雾滴油雾化器延伸出口感型滴油雾化器，口感烟雾均衡型滴油雾化器，大烟雾滴油雾化器。
其中大烟雾滴油雾化器的尺寸也在不断的加大，以获得更大的烟雾，其中电极锁丝孔的大小也在进行改革，为了迎合玩家对复合花式发热丝的需求而加宽。
